자동차는 통과 차선의 오용, 티켓을 피하려는 욕구, 다른 사람들 근처에서 운전하는 미묘한 심리적 요소를 포함하여 여러 가지 이유로 신호등이 부족 했음에도 불구하고 고속도로에서 함께 모이는 경향이 있습니다.
전국에서 여행을 가본 적이 있다면 고속도로에서 많은 시간을 보냈으며 때로는 고독한 트럭을 통과하는 것 외에는 할 일이 거의 없습니다. 그러나 15-20 년 사이에 많은 차량의 자동차 그룹을 스파이로 스파이 할 때는 모두 빈 고속도로에서 함께 그룹화되는 것처럼 보였습니다. 자동차와 트럭의 혼합물이 모두 균일 한 속도로 함께 여행하거나 같은 목적지로 캐러밴 할 것 같지는 않습니다. 또한, 적어도 0.5 마일 이상 그룹의 미리 또는 뒤에 아무것도 없으면, 함께 모이는 것보다 더 자연스럽게 보이는 것이 더 자연스럽게 보입니다.
이러한 논리적 인 생각에도 불구하고, 모든 운전자는 고속도로와 고속도로에서 이러한“팩”을 만났으며, 당신만큼 신비화되었을 것입니다! 그래서… 고속도로의 자동차가 고독한 늑대로 행동하는 것이 아니라“팩”으로 모여“팩”에 모여있는 이유는 무엇입니까?
고속도로 차선 및 속도
모든 사람은 자신의 속도로 인생을 통해 움직이며, 삶의 고속도로에서도 마찬가지입니다. 모든 운전자는 자신의 속도로 움직이는 것을 선호합니다. 어떤 사람들은 제한 속도를 엄격하게 따르는 반면, 어떤 사람들은 더 빠른 접근 방식을 선호하며, 다른 사람들은 특히 크고 낯선 차량에있는 경우 속도 제한에 따라 여행 할 수 있습니다. 속도의 변동성으로 인해 여러 차선이 있으며 일반적으로 고속도로의 한쪽에서 다른쪽으로 속도가 증가합니다.
예를 들어, 사람들이 오른쪽 (즉, 미국, 러시아, 중국 및 지구의 약 2/3)에서 운전하는 나라에서는 입국 및 출구 경사로가 고속도로의 가장 오른쪽에 있으며 속도는 일반적으로 들어가고 나가고 병합하는 데 속도가 느려집니다. 왼쪽으로 이동하면 종종 문자 그대로의 "도로 중간"운전자의 중심 차선이 있으며 속도 제한은 종종 그곳에서 밀접하게 존중됩니다. 가장 왼쪽에는 도로의 중앙값이 가장 가까워지면 통과 차선이 있습니다. 이는 일반적으로 평균보다 빠르게 운전하는 자동차의 것으로 이해됩니다. 이 차선은 차선이나 고정 차선을 통해 호출 할 수 있으며,이 운전자들은 곧 고속도로를 나가거나 떠날 계획이 없음을 시사합니다. 참고 : 사람들이 도로의 왼쪽에서 운전하는 국가 (예 :영국, 호주, 남아프리카 및 인도)에서는이 차선과 명칭이 뒤집힐 것입니다.
운전이“더 빠른”쪽에 있다고 생각하는 사람들에게는 지나가는 차선은 훌륭한 선물입니다. 지나가는 자동차를 제외하고 지나가는 차선이 비어있을 때, 서둘러 큰 운전자는 속도를 높이고 맨 왼쪽 차선으로 이동하여 그 운전자를 중간과 오른쪽 차선으로 통과시킬 수 있습니다. 그런 다음 트래픽이 지워지면 중간 차선으로 다시 합병하거나 속도가 높아지기를 원한다면 통과 차선에 머무를 수 있습니다. "빠른 차선에서의 생활"생활은 시간을 절약 할 수 있지만, 다른 자동차를 통과하는 동안 속도 제한을 초과하기 때문에 과속 티켓을 끌어 당길 가능성도 높아집니다.
고속도로에서 팩이 형성되는 원인
완벽한 세상에서, 위에서 설명한 전략의 실행은 자동차의 부드러운 흐름을 초래할 수 있으며, 각각의 원하는 속도로 움직이며 고속도로를 따라 자동차가 균일하게 분포되어 있습니다. 각 운전자는 독특하기 때문입니다. 그러나이 현상에 대한 과학은 공부하기가 어렵 기 때문에 절대적인 확실성으로 말하기가 불가능하지만, 고속도로 운전 중에 우리가 자주 만나는“덩어리”또는“팩”에 기여하는 몇 가지 요인이 있습니다.
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고속도로에서 차량 덩어리 (사진 크레디트 :Anna Kraynova/Shutterstock)
지나가는 차선의 오용
지나가는 차선을 사용하고 남아있는 느린 차는 아마도 고속도로에서 뭉개지는 가장 흔한 원인 일 것입니다. 예를 들어, 2 차선 고속도로의 오른쪽 차선이 트럭으로 가득 차면 트럭이 속도 제한 이하로 이동하는 경향이 있기 때문에 대부분의 자동차는 통과하려고합니다. 그러나 느린 차가 지나가는 차선으로 들어가서 속도 한계 또는 그 이하로 유지되면 자동차의 흐름이 스티어링되어 차량의 백업과 "덩어리"가 발생합니다.
4 차선 고속도로 중 3 개에서도 지나가는 차선의 오용으로 인해 자동차가 다른 차선으로 합쳐져서 느린 속도로 움직이는 자동차를 통해 직조하고 탐색하여 종종 경로에 갇히게됩니다. 또한 고속도로에 많은 차가있는 경우 운전자는 다른 자동차의 움직임과 변동성을 수용하기 위해 감속해야합니다. 한 자동차 브레이크가 있으면 뒤에있는 다른 자동차 브레이크가 따라 가면서 빠르게 움직이는 자동차가 따라 잡을 수있게되어 원래의 선호하는 속도로 돌아 가기를 기다리는 자동차의 "팩"을 만듭니다.
이 시점에서 고속도로“팩”은 종종 일시적이고 일시적인 것들이며 함께 모여 몇 마일에 걸쳐 분리됩니다. 그러나 우리는 이러한 그룹이 더 많은주의를 기울이고 탐색하는 데 집중해야하므로 이러한 그룹을 알아 차리기 쉽습니다. 따라서 규칙보다는 예외이지만 규칙보다는 여전히 주목하고 기억하기 쉽습니다.
.납 차량을 따르는
자동차가 고속도로에서 함께 뭉개지는 경향이있는 또 다른 이유는 우리의 리드 차, 특히 우리보다 시간당 몇 마일을 더 빨리 움직이는 경향이 있기 때문입니다. 이 전략을 통해“Pace Car”는 고속도로에서 경찰을위한 조기 경고 시스템으로 기능 할 수 있습니다. 브레이크를 시작하면 1 마일 미만의 자동차는 속도 제한까지 속도가 느려져 트래픽 위반을 피할 수 있습니다. 제한 속도 바로 위에 또는 그 이상으로 이동하는 12 대의 차량이있는 경우, 개인이 당겨지는 것을 방지하는 방법으로 리드카가 때때로 변화하면서 느슨한 체인을 형성 할 수 있습니다.
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심리적 요소
약간 관련된 방식으로 안전한 거리에서 다른 차를 뒤로 젖히는 편안함도 있습니다. 거의 같은 속도로 여행하는 자동차 뒤에서 자신을 발견하면 크루즈 컨트롤을 착용하고 단순히 운전할 수 있습니다. 운전하는 동안 긴급 성과 편안함 수준에 따라 다른 자동차 뒤에 자신을 배치하고 속도 증가/감소 및 변화하는 차선 변경 등 행동에 기반을 두는 것이 더 편안 할 수 있습니다.
.일부 연구에 따르면 이런 식으로“페어링”하는 운전자는 차선 위치의 작은 뉘앙스에서도 다른 파트너를 모방하기 시작하는 것으로 나타났습니다. 충분한 운전자 가이 행동을 채택하면 무의식적으로는 고속도로에서 팩이 형성됩니다. 기본적으로, 우리가 자동차에 혼자있을 때에도 다른 차량의 낯선 사람이라면 동반자와 함께 인생이 조금 더 쉽습니다!
최종 단어
다음에 고속도로를 따라 날아가서 좌절하고 테일 게이팅하거나 경적에 누워있는 대신 차선을 가로 질러 퍼진 자동차 팩에 걸려 넘어지면서 속도를 늦추고 명백한 속도가 저하되는 원인을 결정하려고 노력하십시오. 이 팩 양식이 왜 더 매끄럽게 탐색하는 데 도움이 될 수 있는지 이해하고 생명의 고속도로에서 안전하고 효율적이며 즐거운 여행을하십시오!
