항공기는 드래그 증가와 압력파가 쌓이면서 사운드 장벽을 깨뜨릴 때 소닉 붐을 만듭니다.
이유는 다음과 같습니다.
* 드래그 증가 : 항공기가 Mach 1 (소리 속도), 공기 저항 또는 항력으로 가속함에 따라 극적으로 증가합니다. 이것은 항공기 길을 벗어날 시간이 적은 공기 분자 때문입니다.
* 압력파 : 항공기의 속도는 그 앞에 공기를 압축하여 소리의 속도로 이동하는 압력파를 만듭니다. 항공기가 Mach 1에 접근함에 따라,이 파도는 쌓이기 시작하여 원뿔 모양의 충격파를 형성합니다.
* 소닉 붐 : 항공기가 마하 1에 도달하면 충격파가 결합되어 소닉 붐이라는 단일의 강력한 사운드 파가됩니다. 이 붐은 지상에서 크고 폭발적인 소리로 들립니다.
고려해야 할 다른 요소 :
* 트랜스닉 비행 : 항공기가 소리의 속도에 접근하는 지역 (Mach 0.8과 Mach 1.2 사이)을 트랜스닉 비행이라고합니다. 이 단계에서 항공기는 하위 소닉과 초음속 공기 흐름의 혼합을 경험합니다.
* 압축성 효과 : 항공기가 Mach 1에 접근함에 따라 공기의 압축성이 점점 더 중요해집니다. 이는 압력과 온도의 변화에 따라 공기의 밀도가 크게 변한다는 것을 의미합니다.
요약하면, 소리의 속도에 접근하는 것은 드래그, 압력 파형, 궁극적으로 소닉 붐의 생성을 증가시키는 것이 특징 인 복잡한 현상입니다.
