* 불완전한 연소 : 연료가 완전히 연소되지 않으면 이산화탄소 대신 일산화탄소를 방출합니다. 이것은 완전한 연소를위한 산소가 충분하지 않은 경우에 발생하며, 이는 제대로 조정되거나 비효율적으로 작동하는 엔진에서 발생할 수 있습니다.
* 무색과 무취 : 일산화탄소는 무색이며 무취 가스이기 때문에 감지되지 않고 둘러싸인 공간에 빠르게 쌓일 수 있기 때문에 매우 위험합니다.
* 치명적 : 일산화탄소는 혈액 내 헤모글로빈에 결합하여 신체 전체에 산소를 운반하는 것을 방지합니다. 이것은 질식과 죽음으로 이어질 수 있습니다.
기타 가스 : 일산화탄소는 가장 위험하지만 가연성 엔진은 다음을 포함하여 다른 유해 가스를 더 적은 양으로 방출 할 수 있습니다.
* 질소 산화물 (Nox) : 스모그 및 호흡기 문제에 기여합니다.
* Unburned 탄화수소 (HC) : 스모그 및 온실 가스 배출에 기여합니다.
* 이산화황 (SO2) : 산성비 및 호흡기 문제에 기여합니다.
* 미립자 물질 (PM) : 폐로 깊숙이 침투 할 수있는 작은 입자로 호흡기 문제가 발생합니다.
중요한 참고 : 차량 엔진의 적절한 유지 보수를 보장하고 밀폐 된 공간에서 공전을 피하여 일산화탄소 중독의 위험을 최소화하는 것이 중요합니다.
