북극 해양은 해빙의 일련의 변화를 겪고 있으며, 해빙의 변화가 있으며, 그 농도와 두께뿐만 아니라 다년 얼음 부피가 크게 감소했습니다. 이러한 변화는 북극 지역에 점점 더 접근 할 수있게되었으며 수많은 학자들이 해빙의 공간적 및 시간적 분포에 집중하기 위해 수많은 학자들을 끌어 들였습니다.
.북극 해빙의 물리적, 기계적 특성은 덜 집중되어 있습니다. 그러나 쇄빙선이 얼음 덮인 바다를 안전하게 통과하기를 원한다면 핵심 얼음 특성입니다.
해빙은 순수한 얼음, 소금물 및 공기로 구성된 복잡한 재료입니다. 후자의 두 가지는 강도가 없기 때문에, 해빙의 강도는 주로 소금물과 공기의 부피, 즉 다공성에 의해 제어된다. 다공성은 얼음 온도, 염분 및 밀도를 사용하여 계산 될 수 있습니다. 현재 상황에서 북극 해빙의 물리적 및 기계적 특성을 밝히기 위해 Qingkai Wang, Zhijun Li, Ruibo Lei 및 Hongwei Han의 현장 조사에서 얼음 온도, 염분, 밀도 및 일축 압축 강도를 측정했습니다.
.r/v xuelong 2014 년과 2016 년에 두 번 북극해의 중앙 지역으로 탐색 한 중국 쇄빙선이며 얼음에 대한 현장 조사를 수행했습니다. 아이스 드릴러를 사용하여 몇몇 얼음 코어를 추출한 다음, 얼음 온도, 염분 및 밀도를 측정 하였다. 그 후, 나머지 얼음 코어는 온보드 극저온 실험실로 운송되어 일축 압축 강도를 측정했습니다.
용융 계절 동안, 북극 해빙 온도는 깊이로 감소하고 -1.2 ° C에서 -0.2 ° C 사이의 범위가있었습니다. 얼음 염분은 깊이에 따라 증가했으며 대부분 4 psu 미만이었습니다. 상단의 염분은 하향 소금물 배수로 인해 0 PSU에 가깝습니다. 얼음 밀도는 또한 위에서 아래로 깊이로 증가했으며, 대부분 600kg/m ~ 980 kg/m입니다. 공기 및 소금물 부피 분획은 주로 0과 300 ‰ 범위였으며, 전자는 깊이에 따라 감소했고 후자는 깊이로 증가하여 빙상 상단에서 소금물량보다 공기 부피가 높았으며 바닥에서는 소금물이 적었습니다. 얼음 기공은 주로 50 ‰와 400 ‰ 사이의 범위
입니다앞에서 언급했듯이 다공성은 해빙 강도에 영향을 미치는 중요한 매개 변수입니다. 다공성이 많을수록 해빙이 덜 강해집니다. 단축 압축 시험의 결과는 해빙 강도가 전원이 증가함에 따라 증가함에 따라 감소 함을 보여 주었다. 게다가, 테스트 결과는 해빙 강도가 또한 변형률의 함수이며, 이는 로딩 속도와 관련이 있음을 보여 주었다. 낮은 하중 속도에서, 강도는 강화 방식으로 변형률이 증가함에 따라 증가하는 반면, 높은 하중 속도 체제에서 2 차 기능 방식으로 변형률이 증가함에 따라 감소했습니다. 그러나, 로딩 속도가 지속적으로 증가함에 따라, 강도는 변형률과 독립적 인 경향이있다. 따라서,도 2에 도시 된 바와 같이, 다공성 및 변형률을 사용하여 단축 압축 강도의 매개 변수화가 확립 될 수있다.
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이 작품은 북극 해빙의 역학과 물리학 사이의 다리를 쌓았습니다. 따라서이 연구에서 제안 된 파라 메트릭 모델은이 변화하는 환경에서 북극 해빙의 일축 압축 강도를 추정하는 데 유용 할 수 있습니다.
이러한 결과는 멜트 시즌 동안 북극 해빙의 일축 압축 강도 추정이라는 제목의 기사에 설명되어 있으며, 최근 저널 콜드 지역 과학 기술과 기술. . 이 작업은 중국 달리안 기술 대학교에서 칭카이 왕과 중국의 루이 보 레이, 중국 북동부 농업 대학교의 홍스 한이 (Ruibo Lei)가 수행했습니다.
