최근 몇 년 동안 특히 여름철에는 북극 해빙 범위가 감소했습니다. 동시에, 유라시아의 일부 지역은 더 추운 겨울을 경험했습니다. 이로 인해 두 현상이 연결될 수 있다는 추측이 이루어졌습니다.
북극 해빙 손실이 유라시아 겨울 냉각에 기여할 수있는 여러 가지 메커니즘이 있습니다. 한 가지 가능성은 해빙 덮개가 감소하면 더 많은 열이 바다에서 대기로 방출되며, 이는 우세한 바람으로 유라시아로 운반 될 수 있습니다. 또 다른 가능성은 해빙의 변화가 제트 흐름에 영향을 미치는 것입니다. 제트 흐름에 영향을 미치는 빠르게 움직이는 공기류 인 대기 중에서도 높고 유라시아 중반의 날씨와 밀접한 관련이 있습니다. 또한 북극 해빙의 감소는 겨울 동안 유라시아에서 더 많은 눈 덮개로 이어질 수 있으며, 이는 지구의 표면에서 더 많은 햇빛을 반영하여 더 많은 냉각을 유발할 수 있다고 제안됩니다.
이것들은 북극 해빙 손실이 유라시아 겨울 냉각에 기여할 수있는 잠재적 메커니즘 중 일부에 불과합니다. 두 현상 사이의 연결의 정확한 특성은 여전히 완전히 이해되지 않았으며 정확한 원인과 효과 관계를 설명하기 위해 추가 연구가 필요하다는 점에 유의해야합니다.
다음은 북극 해빙 손실과 유라시아 겨울 냉각 사이의 잠재적 인 연관성을 조사한 과학 연구의 몇 가지 결과입니다.
-Wang 등의 연구. (2018)은 북극 해빙 덮개 감소가 유라시아 겨울철 강수량 증가와 관련이 있으며, 이는 차가운 온도로 이어질 수 있음을 발견했습니다.
-Luo et al.의 연구. (2019)는 북극 해빙 손실이 제트 흐름의 변화를 일으킬 수 있으며, 유라시아에서 더 자오선 (남북)의 공기 흐름과 더 빈번한 차가운 공기 발병이 발생한다는 것을 발견했습니다.
- Li et al. (2020)은 해빙 손실이 겨울 동안 동아시아의 향상된 냉각과 관련이 있음을 발견했지만,이 효과는 태평양 십년 진동 (PDO)의 단계에 의해 조절된다.
이러한 연구는 북극 해빙 손실과 유라시아 겨울 냉각 사이의 연관성에 대한 몇 가지 증거를 제공하지만, 이러한 발견을 확인하고 관련된 특정 메커니즘을 더 잘 이해하려면 추가 연구가 필요하다는 점에 유의해야합니다. 연구의 현재 상태는이 링크가보다 포괄적 인 시험이 필요하다는 것을 시사합니다. 미래의 연구가 북극 해빙과 중반 기후 사이의 상호 연결에 대한보다 철저한 이해를 얻기 위해이 지역을 계속 탐색하는 것이 중요합니다.
