1852 년 프랑스 인 지 페드 (Ji Peide)는 세계 최초의 유인 비행선을 성공적으로 건설했습니다. 비행선의 길이는 44 미터이고 직경이 12 미터입니다. 증기 엔진은 프로펠러를 구동하고 수소로 가득 차서 바람을 뚫습니다. 비행선은 거대한 올리브 모양이며, 머리와 꼬리가 주로 공기 저항을 줄이고 공기의 전환 방향을 촉진하고 속도를 높이기 위해 뾰족합니다. 그 이후로, 많은 비행선이 차례로 건설되어 초기 국제 항공 운송에 크게 기여했습니다. 특히, 사람들은 비행기를 사용하여 처음으로 가혹한 기후로 북극 노선을 열었습니다. 전쟁에서 비행선은 효과적인 항공 무기이기도합니다. 비행기는 비용, 저음, 연료 절약 및 안정이 적기 때문에 비행선은 항공 운송, 지질 탐사 및 산림 보호에도 사용됩니다. 비행선의 에어백은 수소를 함유하는 데 사용되었지만 수소는 발사되기 쉽고 화재의 위험이 있습니다. 그래서 나중에 헬륨이 대신 사용되어 훨씬 더 안전했습니다. 헬륨은 수소보다 무겁지만 여전히 공기보다 훨씬 가볍기 때문에 여전히 부력이 상당합니다. 그러나 자체 제한으로 인해 비행선은 항공 산업 개발의 요구를 근본적으로 충족시킬 수 없으므로 더 많은 고급 항공기가 생겼습니다.
