유스타키아 튜브는 내 이어를 양쪽의 목에 연결하는 작은 채널입니다. 이 튜브는 부드러운 구개의 텐서 벨리 팔라 티니 근육에 부착되며 삼키거나 하품 할 때마다 자동으로 활성화되어 특징적인 팝이 스파이더 맨처럼 민감하게 만듭니다!
.
하늘에서 자주 전단지 나 처녀이든, 비행기를 타고 여행 할 때, 특히 착륙 및 이륙 중에 항상 경험할 수있는 몇 가지가 있습니다. 비행기가 내밀한 고도에 올라가면 무중력을 느끼고 위장에 재미있는 느낌을 주면 귀가 튀어 나올 가능성이 높습니다.
귀가 튀어 나오는 것은 무엇을 의미합니까? 그리고 이륙과 상륙 중에 비행기에서 왜 발생합니까?
공기 압력
수중에 더 깊게 갈수록 압력이 증가하는 방식과 마찬가지로 공기압 (또는 대기압)이 높아짐에 따라지면의 모든 지점이 그 위의 수천 피트보다 더 많은 압력을 경험할 수 있도록 감소합니다.
대기압 대 고도의 그래프 (사진 크레디트 :Blamb / Shutterstock)
이는 아래 분자를 밀어내는 점점 더 많은 공기 분자가 있기 때문에지면에서의 공기가 더 밀도이 높기 때문입니다. 따라서 낮은 고도에서 대기압이 증가합니다. 우리가 둘러싸인 분위기는 실제로 상당히 무겁습니다. 사실, 우리는 이론적으로 무게에 뭉쳐져야하지만 운 좋게도 일어나지 않습니다 (여기서는 더 읽어보십시오 :왜 대기압에 뭉개지 않습니까?)
.귀 내부
우리가 사물을 듣고 더 중요한 것은 전체 청각 시스템의 무결성을 보존하기 위해서는 귀의 내부와 외부의 공기 사이의 공기 압력이 거의 동일하게 유지되어야합니다. 이 균형은 내 이어를 양쪽의 목에 연결하는 작은 채널 인 Eustachian Tube로 알려진 것에 의해 유지됩니다. 이 튜브는 텐서에 부착됩니다 veli palatini 부드러운 구개의 근육은 삼키거나 하품 할 때마다 자동으로 활성화되어 Spiderman 's만큼 민감한 특징적인 팝을 유발합니다!
사진 크레디트 :Blamb/ Shutterstock
바깥 쪽 귀에서 소리는 고막이라고 불리는 얇은 진동 막에 의해 안쪽 귀로 전달됩니다. 고막이 정상적으로 작용하려면 귀 안쪽과 외부의 공기 사이의 공기 압력은 동일하게 유지되어야합니다. 그러나 비행기에서 이륙하거나 어떤 식 으로든 빠르게 승천 할 때 그 균형이 줄어들 기 시작합니다.
귀 내부의 공기 압력이 외부의 공기압보다 높기 때문에 고막은 바깥쪽으로 튀어 나옵니다. 그 결과 귀에 답답한 느낌이 들었습니다. 비행기가 일정 높이에 도달하고 더 이상 오름차순을 멈출 때, 유스타키아 튜브는 그 자체로 열려서 그 과정에서 그 소리가 나옵니다.
.
적극적으로 하는 방법 귀를 터뜨리나요?
내부와 외부 귀 사이의 공기압의 변화로 인해 전체 문제가 발생하기 때문에 공기압을 동일하게 유지하는 방법을 찾는 것입니다. 이것은 의도적으로 삼키거나 하품함으로써 유스타키아 튜브를 적극적으로 열어서 수행 할 수 있습니다. 이렇게하면 귀의 공기압이 외부 (즉, 비행기 캐빈에서) 공기압과 동기화됩니다. 착륙 중에 껌을 씹는 것은 또한이 문제를 완화하는 데 도움이됩니다.
입을 닫고 코를 꼬집어 카운터 압력을 바르십시오 (사진 크레디트 :KPG_PAYLESS/ SHUTTOCK)
또는 대책 압력을 가하면 귀가 튀어 나오는 것을 방지 할 수 있습니다. 입을 닫은 상태에서 코를 꼬집어 콧 구멍을 닫고 부드럽게 불어냅니다. 다른 출구가 없으면 공기는 유스타키아 튜브를 눌러 공기압을 평등하게합니다. 그렇게하면 너무 고통 스러울 수 있으므로 너무 세게 날리지 마십시오. 귀를‘푸는’할 수있을 정도로 부드럽고 길게 날려 버리십시오.
다음에 비행기를 타고 비행기를 타고 이웃이 입을 닫고 코를 꼬집고 있음을 알게되면 물리학에 대해 조금 알고 있다고 가정 할 수 있습니다.
