특정 충동은 로켓 엔진의 효율성 측정입니다. 로켓 연료의 질량 단위당 운동량의 변화입니다. 간단히 말해서, 특정 충동은 연료를 태울 때 얼마나 많은 푸시 (추력)가 축적되는 양의 척도입니다.
특정 충동은 로켓 엔진의 효율성 측정입니다. 보다 구체적으로, 당신은 그것이 로켓 연료의 질량 단위당 운동량의 변화라고 말할 수 있습니다. 간단히 말해서, 특정 충동은 연료를 태울 때 얼마나 많은 푸시 (추력)가 축적되는 양의 척도입니다.
앞서 언급 한 정의에서, 로켓 및 제트 엔진, 특히 로켓 발사를 중심으로 회전하는 대화에서 '특정 충동'이라는 용어를들을 가능성이 높습니다.
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특정 임펄스 정의 (및 '스러스트'와의 차이)
사람들은 종종 특정 충동을 스러스트와 혼동하는데, 실제로는 두 가지 매우 다른 두 개체입니다.
로켓의 맥락에서 스러스트는 로켓에 충분한 스러스트를 공급하지 않으면 런치 패드를 들어 올리지 않을 것임을 이미 알고있을 것입니다.
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런치 패드에서 로켓을 들어 올리려면 미친 금액의 스러스트를 제공해야합니다. (사진 크레디트 :NASA / Wikimedia Commons)
사실, 당신은 들어 올릴뿐만 아니라 궤도를 달성하기 위해서는이 추력이 필요합니다 (그렇지 않으면 요점은 무엇입니까!). 최소량의 연료를 사용하여 궤도 (또는 어디에 있든)로 만들 수 있도록 입찰하기 위해 특정 임펄스가 높은 엔진을 선호합니다. 더 많은 을 얻는 데 도움이되기 때문입니다 주어진 양의 연료에서 추출.
알다시피, 로켓의 속도는 추력에 따라 다릅니다 (로켓의 뒷면을 배출 한 추진제의 양과 그것이 버린 속도에 따라 다릅니다). 추진제가 로켓의 바닥에서 더 빨리 배출 될수록 더 빨리 갈 수 있고 더 많은 무게가 나올 수 있습니다. 따라서 로켓의 특정 충동은 단순히 How 의 대략적인 측정입니다. 금식 추진제는 로켓의 뒷면 (소스)을 버립니다.
로켓의 특정 충동의 가치가 높을수록 더 많은 Oomph 당신은 로켓의 뒷면에서 돌진하는 연료에서 나옵니다. 그렇기 때문에 특정 임펄스가 높은 로켓은 특정 임펄스가 낮은 로켓만큼 연료를 운반 할 필요가 없습니다.
따라서 간단히 말해서, 추력은 엔진이 얼마나 단단한 엔진을 밀 수 있는지 측정하는 반면, 특정 임펄스는 주어진 양의 연료에서 얻을 수있는 스러스트의 양을 결정합니다.
특정 임펄스 방정식
기술적으로, 특정 임펄스 ( isp 에 의해 표시됨 )는 소비 된 추진제 단위당 전달되는 총 임펄스 (또는 운동량 변화)와 같습니다. 이 관계는 특정 임펄스가 특정 연료 소비 (즉, 추력 출력과 관련된 엔진 설계의 연료 효율)에 반비례한다는 것을 알려줍니다.
따라서 로켓 엔진의 배기 속도를 알고 있다면, 후자는 배기 속도 (VE)와 지구의 중력 인력의 비율로 판명되므로 특정 충동을 쉽게 계산할 수 있습니다.
.특정 임펄스 장치
다양한 출처의 특정 충동을 읽는 동안 서로 다른 몇 가지 장치를 발견했을 것입니다. 특정 충동은 가장 일반적으로 초에서 표현됩니다 ( s ), m/s 에서 측정되는 것을 보는 것은 드문 일이 아닙니다. 도; 어떤 곳에서는 n · s/kg 에 표현되는 것을 볼 수도 있습니다. .
그러나 특정 충동은 아래의 그래프에서와 같이 '초'로 가장 일반적으로 표현됩니다.
특정 임펄스 대 마하의 여러 종류의 로켓 및 공기 호흡 엔진의 수. (사진 크레딧 :Kashkhan / Wikimedia Commons)
예를 들어, 로켓에 1000 초의 특정 충동 충동이있는 경우 로켓이 로켓 엔진의 추력과 같은 무게의 양을 고려하여 로켓이 1000 초 동안 추력을 생성 할 수 있음을 의미합니다. 대부분의 제조업체는 로켓 엔진의 특정 충동을 '초'로 인용합니다.
다음은 특정 충동의 다양한 단위를 구별하고 이해하는 데 도움이되는 간단한 사실입니다. 중량 (파운드 또는 뉴턴)이 로켓에서 추진제의 단위로 사용되는 경우 특정 임펄스는 초로 측정됩니다.; 질량 (킬로그램 또는 슬러그)이 대신 사용되면 미터/초 로 측정됩니다. .
