앞 유리가없는 자동차는 공기 역학적 원리를 사용하여 공기 흐름을 조작합니다. 그러나이 자동차는 일상적인 용도에 적합하지 않습니다.
우리는 특정한 방식으로 사물을 시각화하도록 조절되었습니다. 예를 들어, 스마트 폰을 상상할 때, 우리는 둥근 가장자리가있는 매끄러운 cuboid 장치를 생각하며, 실루엣은 몇 개의 가느 다란 버튼으로 만 부러졌습니다. 또는 항공기를 시각화하는 경우 날개가 튀어 나오는 중앙 튜브의 이미지가 가장 먼저 떠오르는 것입니다.
그러나 때때로, 그리고 그때는 지금까지 본 것과는 달리 새로운 개념을 가져 오는 디자인 혁명이 있습니다. 결과는 터무니없는 디자인입니다. 일부는 턱이 떨어지고 다른 일부는 소화하기가 매우 어렵습니다.
그러한 편광 생성 중 하나는 앞 유리가없는 자동차의 아이디어입니다!
앞 유리가없는 자동차가 존재합니까?
짧은 대답? 예!
그들이 존재해야합니까? 왜 그렇지 않습니까!
앞 유리가없는 자동차가 존재한다면 오토바이를 대신 복용하는 것이 더 낫지 않습니까? (사진 크레딧 :Pepermpron/Shutterstock)
오늘날 판매중인 다른 많은 것들과 마찬가지로 앞 유리가없는 자동차는 훌륭한 유틸리티를 부착 할 품목처럼 보이지 않습니다. 초기 몇 년 동안, 그들은 단지 허영의 항목 일뿐 아니라 여전히 대부분입니다. 그러나 그들은 우리가 더 많이 열거 할 수 있으므로 운전할 수 있도록 약간의 과학을 사용합니다. 그러나 먼저 앞 유리의 필요성을 살펴 보겠습니다.
앞 유리의 중요성
앞 유리는 탑승자의 눈에서 바람과 먼지를 유지하는 매우 구체적인 목적을 가지고 있습니다. 놀랍게도, 앞 유리창은 처음 판매를 시작했을 때 자동차의 필수 부분이 아니 었습니다. 그들은 주로 표준 장비가 아닌 엑스트라로 판매되는 판 유리였습니다.
윈드 스크린은 플레이트 유리로 만들어졌으며“Old Days”(사진 크레디트 :David JC/Shutterstock)의 옵션 엑스트라로 장착되었습니다.
IC 엔진이 유아기에 있다는 점을 감안할 때, 그들은 더 낮은 속도로 움직였으며 결과적으로 바람과 먼지 방해가되는 탑승자를 다루었습니다. 그러나 접시 유리는 부서지기 쉬웠으므로 충격에 따라 크고 날카로운 조각으로 침입하여 탑승자에게는 매우 안전하지 않습니다. 이로 인해 강화되고 라미네이트 안경이 개발되었습니다.
전자는 충격에 따라 작고 둔한 비트로 침입하여 창에 사용됩니다. 후자는 두 장의 유리 사이의 플라스틱 인터레이어로 구성됩니다. 충격이 발생하면 파손되지만 탑승자로 인해 구조를 유지하여 탑승자를 안전하게 유지합니다.
라미네이트 유리는 충격 후에도 구조를 유지하는 데 도움이되는 인터레이어로 구성됩니다 (사진 크레디트 :Davinsi/Shutterstock)
따라서 현대식 유리는 라미네이트 유리로 만들어집니다. 승객을 외부 요소로부터 안전하게 유지하는 것 외에도 두 가지 추가 기능을 제공합니다. 첫째, 그들은 자동차의 구조적 구성 요소를 형성합니다. 이것은 사고의 경우 자동차 골격의 다른 부분과 함께 영향의 힘을 공유한다는 것을 의미합니다. 둘째, 그들은 차를보다 공기 역학적으로 만들어 드래그 힘을 줄이고 연비를 향상시킵니다.
왜 일부 자동차에는 앞 유리가없는 이유는 무엇입니까?
윈드 스크린이 너무 많은 역할을한다면 자동차에서 제거하는 것은 엔지니어링 재해처럼 들리지만 가장 비싸고 한정판 자동차에는 풍력 발전소가 없습니다.
이 아이디어는 Barchettas라는 이탈리아의 작은 보트에서 비롯됩니다. 모니 커는 또한 자동차 용도로 사용되는 것을 발견하며, 여기서 오픈 탑 스포츠카를 나타냅니다. Barchetta 스타일의 자동차의 두드러진 특징은 전체 앞 유리가없는 것입니다. 대신 그들은 드라이버가 요소로부터 다소 안전하게 유지하기 위해 작은 바람 디플렉터를 가지고 있습니다.
자동차 앞 유리는 충돌 구조의 중요한 부분입니다 (사진 크레디트 :Roman Zaiets/Shutterstock)
새로운 개념은 앞 유리로 끝났습니다. 승객의 안락함과 운전 가능성을 보장하기 위해 바디 패널은 객실 위와 주변의 공기 흐름을 조작하도록 설계되었습니다.
이 디자인은 다양한 제조업체의 독점 이름을 가지고 있지만 기본 개념은 동일합니다.
윈드 쉴드가없는 자동차에서 공기가 어떻게 조작됩니까?
오래된 Barchetta 스타일의 자동차에서는 다가오는 바람으로부터 자신을 보호하기 위해 바이저와 함께 고글이나 헬멧을 사용하는 것이 좋습니다. 그러나 현대 바르 체 타스는 공기 덕트를 사용하여 차 앞에서 조작되는 공기 흐름 주위에 설계되었습니다.
앞 유리가없는 자동차는 일반적으로 공기 역학적 조작 외에도 헬멧과 함께 사용됩니다 (사진 신용 :Pepermpron/Shutterstock)
자동차가 앞으로 나아갈 때 바람을 가로 질러 자릅니다. 이 바람의 일부는 공기 덕트로 채널 화되고 나머지는 자동차의 후드 (보닛)를 통해 흐릅니다.
공기 덕트는 공기를 빠른 속도로 채널 화하여 자동차의 보닛에서 나가기 위해 낚시를합니다. 이 각도는 일반적으로 운전자로부터 멀리 떨어진 수직 또는 차량의 이동 방향으로 향합니다. 덕트를 빠져 나가는이 공기는 후드 위의 고속 공기 흐름에 의해 충족되는 장벽을 형성합니다.
차 앞에서 다양한 비행장의 상호 작용에 대한 그림.
이 상호 작용의 결과는 윈드 스크린의 공기 흐름과 유사한 방식으로 운전자의 머리 위로 흐르는 공기 스트림입니다. 이 공기가 캐빈에 도달함에 따라, 층류 구성 요소와 공기의 난류 구성 요소를 분리하는 개방형 채널을 통해 더욱 채널로 표시됩니다.
.난류 구성 요소는 머리의 뷔페 또는 빠른 위와 아래로 움직일 수 있습니다. 이로 인해 좌석에 의해지지되는 운전자의 가슴쪽으로 향하는 반면, 층류는 머리 위로 향합니다. 다음은 앞 유리가없는 자동차의 풍동 테스트를 보여줍니다.
Barchettas에는 또한 고압 영역에서 공기 흐름을 방해하여 저압을 생성하는 스포일러가 장착되어 있습니다. 이것은 원하는 방향으로 공기 흐름을 향상시킵니다. 또한, 그들은 차를 고속으로 땅에 단단히 심하게 유지하기 위해 다운 포스를 생성하는 데 도움이되는 날개를 가지고 있습니다.
실제 사용
시원하게, 앞 유리가없는 자동차는 인간에게 취약한 포획입니다. 그들의 가치는 그들의 허영에 있으며, 그들이 공기 역학 및 유체 역학의 영역에 기여할 수있는 모든 발전. 그러나이 개발은 최종 사용자에게 도움이되는 방식으로 대량 시장 자동차의 설계를 향상시킬 수있는 잠재력을 가지고 있습니다.
기존의 안전 기능이 없기 때문에 풍력 발전소가없는 자동차는 많은 국가의 공공 도로에서 금지됩니다. 그러므로 곧 당신이 그들의 길을 건너 갈 가능성이 적습니다!
