배는 물 저항의 영향을 받기 때문에 물에서 빨리 달릴 수 없습니다. 선박의 속도를 높이려면 방수 저항을 줄여야합니다. 선박의 방수를 어떻게 줄일 수 있습니까?
과거에 물에 타일을 던지는 이야기를 했습니까? 얇은 타일을 선택하면 수면에 평행 한 각도를 가져 와서 힘으로 꺼내면 타일이 점프하여 수면에서 활발하게 앞으로 이동합니다. 던질 때 각도가 적절하면 타일이 멀리 미끄러집니다.
타일은 물보다 무겁기 때문에 왜 물 위로 미끄러질 수 있습니까? 물체가 유체로 움직일 때 유체 전력을 생성하는 것은 타일이 가라 앉지 못하게하고 수면에서 앞으로 뛰어들 수 있습니다. 선박 디자이너는이 원칙에 따라 스키딩 보트를 만듭니다. 스쿠터의 바닥에는 특정 성향이 있으며, 펀치 각도라고 불리는 글라이드 방향으로 특정 각도를 형성합니다. 스쿠터에는 또한 고전력 전력 장치가 장착되어있어 선체가 특정 속도로 탐색 할 수 있으므로 수력 발전을 생성하고 선체의 무게를지지합니다.
선체는 시작 부분에서 느린 속도로 항해하며 선체가 특정 높이로 들어 올리면 선체가 들어옵니다. 선체가 스쿠터에있을 때, 선체의 무게는 더 이상 선체로부터의 물의 배출에 의해 생성 된 부력에 의해 더 이상지지되지 않지만 수력 발전에 의해지지됩니다. 선체는 유체 역학적 힘에 의해 물 밖으로 들어 올려 지므로 파동 저항, 마찰 저항 및 와상 전류 저항은 매우 작습니다. 따라서 작은 스키딩 보트는 시간당 40 ~ 50 해리 속도 또는 더 높은 속도로 매우 빠르게 운전할 수 있으므로 스피드 보트라고합니다.
선체의 수에 따르면, 선체는 단일 선체 선체 선체 선체 선체 선체와 3 배 선체 선체 선체로 나눌 수 있습니다. 단일 선체에는 선체가 1 개 밖에없고, 이중 선체 선체에는 2 개의 선체가 있고 3 개의 선체 선체에는 3 개의 선체가 있으며, 중간에는 하나는 메인 선체이며, 그 옆에는 보조 선체가 있습니다.
요트의 바닥의 단면은 V 모양이지만 탐색 중에 더 큰 튀김을 유발합니다. 종단 섹션의 모양에 따르면, 선체는 단일 단계 및 이중 단계 유형으로 나눌 수 있습니다. 이중 파열 단계 스키딩 보트의 바닥 세로 섹션의 곡선은 불연속적이며 두 개의 파손 단계가 있습니다. 고속 운동 동안, 두 개의 파손 단계 인 앞면과 하나는 유체 역학적 작용이 발생하며,이 공기는 마찰 저항을 줄이고 코스터의 속도를 더 높이기 위해 윤활제로 작용할 수 있습니다.
사이클링 보트의 유형에 관계없이 매우 빠르게 항해하며 같은 톤수와 마력을 가진 일반 선박보다 약 1 배 빠릅니다. 또한 선체가 바람과 파도에 미끄러질 때 선체가 많이 흔들리지 않으며 코스는 매우 안정적입니다. 이로 인해 스키딩 보트는 순찰선, 어뢰 보트, 미사일 보트, 교통 보트 및 투어 보트로 사용될 수 있습니다.
그러나 스쿠터에는 큰 바람과 파도가 발생하면 속도가 매우 느려지고 선체가 너무 커질 수 없으므로 응용 프로그램 범위에 특정 제한이 있습니다.
