* 각 운동량은 벡터입니다 : 각 운동량은 벡터 수량이므로 크기 (양)와 방향이 모두 있음을 의미합니다.
* 각속도의 보존 : 폐쇄 시스템 (외부 토크 없음)에서 총 각도 운동량은 일정하게 유지됩니다. 이것은 시스템 내의 모든 물체의 각도 순간의 벡터 합이 동일하게 유지된다는 것을 의미합니다.
* 내부 상호 작용으로서의 충돌 : 자동차 충돌은 두 자동차 시스템 내에서 내부 상호 작용입니다. 세력은 자동차 자체 사이에서만 행동했다.
충돌 중 각 운동량이 어떻게 변하는 지 :
충돌 전 1. : 각 차량에는 고유 한 각 운동량이 있으며, 이는 질량, 속도 및 선택한 기준점으로부터의 거리에 의해 결정됩니다.
충돌하는 동안 2. : 충돌의 힘은 질량과 속도의 재분배를 유발하여 자동차의 개별 각도 순간의 변화를 초래합니다.
충돌 후 3. : 이제 단일 시스템 인 잔해는 새로운 총 각속도를 갖습니다. 이 새로운 각도 운동량은 자동차의 초기 각 운동의 벡터 합이 될 것입니다.
중요한 고려 사항 :
* 외부 토크 : 도로 또는 공기 저항의 마찰과 같은 상당한 외부 토크가있는 경우 시스템의 총 각도 운동량은 완벽하게 보존되지 않습니다.
* 회전 : 회전 물체의 각 운동량은 IΩ로 계산됩니다 (여기서 I는 관성 모멘트이고 ω는 각속도입니다). 충돌 전에 자동차가 눈에 띄게 회전하지 않더라도 충격 중에 약간의 회전이 발생하여 계산의 복잡성을 추가 할 수 있습니다.
요약 : 자동차 충돌 중 각 운동량 변화의 세부 사항은 복잡 할 수 있지만, 각도 운동량 보존의 기본 원리는 폐쇄 시스템에서 사실입니다.
