1. 반대 운동과 가속 감소 :
* 힘으로 마찰 : 마찰은 항상 반대의 운동 방향이나 의도 된 운동 방향으로 작용하는 힘입니다. 이것은 마찰이 가속을 유발하는 힘을 직접 반대한다는 것을 의미합니다.
* 적용된 힘에 직접 비례합니다 : 마찰력의 강도는 종종 적용된 힘에 비례합니다. 이는 가속도를 유발하는 힘이 증가함에 따라 반대 마찰력도 증가하여 순 힘과 가속도를 효과적으로 감소 시킨다는 것을 의미합니다.
예 :
* 거친 표면에서 상자를 밀기 : 마찰을 극복하고 상자를 움직이기 위해 더 많은 힘을 가해야합니다. 일단 움직이면 마찰이 계속 움직임에 반대하기 때문에 일정한 속도로 움직일 수 있도록 힘을 가해야합니다.
* 자동차 제동 : 브레이크를 바르면 브레이크 패드와 로터 사이의 마찰은 자동차의 운동 에너지를 열로 변환하여 차량을 늦추게합니다.
2. 최대 가속도 제한 :
* 정적 마찰 : 물체가 휴식을 취하면 정적 마찰력이 움직이지 못하게합니다. 이 힘은 물체가 움직이기 시작하면 운동 마찰력보다 클 수 있습니다.
* 최대 정적 마찰 : 정적 마찰이 운동에 저항 할 수있는 양에는 제한이 있습니다. 적용된 힘 이이 한계를 초과하면 물체가 움직이기 시작하고 마찰력은 운동 마찰로 전이됩니다.
* 가속도에 미치는 영향 : 최대 정적 마찰은 물체가 경험할 수있는 최대 가속도를 제한합니다. 최대 정적 마찰이 허용하는 것보다 더 많은 힘을 적용하려고하면 물체가 단순히 움직이기 시작하지만 한계를 넘어서는 가속하지 않습니다.
예 :
* 눈 덮인 도로의 차 : 타이어는 처음에는 그립이 좋을 수 있지만 (엔진에서) 가해진 힘 (엔진에서)이 타이어와 눈 사이의 최대 정적 마찰을 초과하면 자동차가 미끄러지기 시작하여 트랙션을 잃어 가속도를 제한합니다.
* 무거운 물체를 밀기 : 정적 마찰을 극복하고 움직일 수있는 충분한 힘으로 물체를 밀 수 없을 수도 있습니다.
요약 :
* 마찰은 움직임에 반대하여 가속을 줄입니다.
* 마찰은 물체가 경험할 수있는 최대 가속도를 제한 할 수 있습니다.
* 마찰 유형 (정적 또는 동역학)과 접촉중인 표면의 특성은 마찰력의 크기를 결정하는 데 중요한 역할을합니다.
마찰이 가속에 미치는 영향을 이해하는 것은 자동차 설계에서 일상적인 상황에서 물체의 움직임을 이해하는 것에 이르기까지 다양한 분야에서 중요합니다.
