콩코드는 영국 항공기 회사 (BAC)와 프랑스의 Société Nationale Industrielle Aérospatiale (Snias) 사이의 공동 프로젝트였습니다. 이 프로젝트는 1962 년에 시작되었으며, 최초의 콩코드 프로토 타입은 1969 년에 처녀 비행을 만들었습니다. 콩코드는 1976 년에 상업 서비스에 들어갔고 2003 년에 은퇴하기 전에 25 년 이상 날아갔습니다.
콩코드는 기술적 인 경이였습니다. 그것은 소리 속도의 두 배로 날아갈 수 있었고, 단 3 시간 만에 대서양을 가로 질러 갈 수있었습니다. 콩코드는 또한 운영 비용이 매우 비싸 었으며 소수의 승객 만 가지고 다닐 수있었습니다.
콩코드는 2003 년 운영 비용, 9/11 테러 공격 후 항공 여행 감소, 콩코드의 열악한 환경 기록을 포함한 요인의 조합으로 인해 은퇴했습니다.
콩코드가 어떻게 작동했는지에 대한 자세한 설명이 있습니다.
* 엔진 : 콩코드는 4 개의 Rolls-Royce/Snecma Olympus 593 Turbojet 엔진으로 구동되었습니다. 이 엔진은 콩코드를 위해 특별히 설계되었으며 각각 16,000 파운드 이상의 추력을 생산할 수있었습니다.
* 공기 역학 : 콩코드는 매끄럽고 공기 역학적 디자인을 사용하여 드래그를 줄이고 연료 효율을 높이는 데 도움이되었습니다. 항공기는 또한 가변 지오메트리 날개를 가지고있어 비행 중에 모양을 바꿀 수있었습니다. 이것은 다른 속도로 콩코드의 성능을 향상시키는 데 도움이되었습니다.
* 연료 : 콩코드는 등유라고 불리는 특수 유형의 연료를 사용했습니다. 등유는 가솔린과 유사한 가연성 액체입니다. 콩코드의 연료 탱크는 날개에 위치하고 있으며 최대 90,000 리터의 연료를 담을 수있었습니다.
* 속도 : 콩코드는 Mach 2.04까지의 속도로 날아갈 수 있었으며, 이는 소리 속도의 두 배입니다. 이것은 콩코드를 세계에서 가장 빠른 여객기로 만들었습니다.
* 고도 : 콩코드는 약 60,000 피트의 고도에서 날아 갔다. 이것은 드래그를 줄이고 연료 효율을 향상시키는 데 도움이되었습니다.
* 범위 : 콩코드는 약 4,500 마일의 범위를 가졌습니다. 이로 인해 3 시간 만에 런던에서 뉴욕으로 날아갈 수있었습니다.
* 승객 : 콩코드는 최대 100 명의 승객을 운반 할 수 있습니다. 승객은 단일 객실에 앉아 1 등석과 이코노미 클래스로 나뉘어졌습니다.
* 안전 : 콩코드는 매우 안전한 항공기였습니다. 중복 유압 시스템, 비상 탈출 시스템 및 화재 억제 시스템을 포함한 여러 안전 기능이있었습니다.
콩코드는 항공 역사상 주요 성과를 나타내는 놀라운 항공기였습니다. 영국과 프랑스 엔지니어의 독창성과 엔지니어링 능력에 대한 증거였습니다.
