디자인
콩코드는 길고 가느 다란 동체가있는 델타 윙 항공기였습니다. 그것은 다른 속도에서 공기 역학적 성능을 향상시키기 위해 확장되거나 철회 될 수있는 최첨단 처진 스노우가있는 높은 장착 된 크랭크 화살표 날개를 가졌습니다. 항공기는 4 개의 Rolls-Royce/Snecma Olympus 593 터보 제트 엔진으로 구동되었으며, 각각 38,000 파운드의 추력을 생산했습니다.
성능
Concorde는 최대 순항 속도가 Mach 2.04 (시간당 1,354 마일)를 가졌으며 최대 60,000 피트의 고도에서 비행 할 수있었습니다. 그것은 약 4,500 마일의 범위를 가지고 있었고 최대 100 명의 승객을 운반 할 수있었습니다.
작동
Concorde는 조종사, 부조종사 및 비행 엔지니어 :3 명의 승무원에 의해 운영되었습니다. 항공기는 일반적으로 55,000 피트의 순항 고도와 Mach 2.04의 속도로 비행했습니다. 이륙하는 동안 항공기의 코 기어가 확장되어 추가 리프트를 제공했습니다. 여객기는 에어 브레이크와 추력 반전의 조합을 사용하여 착륙했습니다.
역사
콩코드는 BAC (British Aircraft Corporation)와 프랑스 항공 우주 회사 인 Aérospatiale에 의해 공동으로 개발되었습니다. 항공기는 1969 년에 처음 날아가 1976 년에 상업용 서비스에 들어갔다. Air France와 British Airways는 20 대의 콩코드 항공기를 운영하여 파리와 런던, 뉴욕시, 워싱턴 D.C 사이의 예정된 서비스를 날려 버렸다.
은퇴
콩코드는 2003 년 9 월 11 일 테러 공격에 따른 승객 수요 감소, 2000 년에 113 명의 사람들이 사망 한 치명적인 충돌을 포함한 요인의 조합으로 인해 2003 년에 상업 서비스에서 은퇴했습니다.
레거시
콩코드는 주요 기술 성취를 나타내는 선구적인 항공기였습니다. 상업용 서비스에 입학 한 유일한 초음속 여객기는 여전히 남아 있으며, 여전히 항공 역사상 가장 상징적 인 항공기 중 하나로 간주됩니다.
