주요 구성 요소 :
* 이산화탄소 (CO2) : 탄화수소의 완전한 연소에 의해 형성된 가장 풍부한 가스.
* 수증기 (H2O) : 연료에 존재하는 수소의 연소에 의해 생성됩니다.
* 질소 (N2) : 연소 과정에서 주로 공기에서.
* 산소 (O2) : 연소 과정에서 사용되지 않은 과도한 산소.
작은 구성 요소 :
* 일산화탄소 (CO) : 불충분 한 산소로 인해 연료가 완전히 연소되지 않을 때 생성됩니다.
* 탄화수소 (HC) : 번지지 않았거나 부분적으로 연소 된 연료 분자.
* 질소 산화물 (Nox) : 공기 중의 질소가 고온에서 산소와 반응 할 때 형성됩니다.
* 미립자 물질 (PM) : 연소 과정에서 그을음과 재와 같은 고체 입자.
* 이산화황 (SO2) : 황 함유 연료가 연소 될 때 형성됩니다.
기타 가스 (연료 및 엔진에 따라) :
* Aldehydes : 일부 연료의 불완전한 연소로 생산됩니다.
* 벤젠 : 가솔린 엔진에서 방출 될 수 있습니다.
이 가스의 정확한 구성과 비율은 다음과 같은 요인에 따라 다릅니다.
* 연료 유형 : 다른 연료는 다양한 양의 탄화수소, 황 및 기타 요소를 가지고 있습니다.
* 공기 연료 비율 : 공기 대 연료의 비율은 연소 효율과 오염 물질 배출에 크게 영향을 줄 수 있습니다.
* 엔진 설계 : 다양한 엔진 유형과 설계에는 다양한 연소 공정이 있습니다.
* 작동 조건 : 엔진 속도, 하중 및 온도는 모두 연소 과정 및 배출에 영향을 줄 수 있습니다.
주목하는 것이 중요합니다.
* 내 연소 엔진에서 통제되지 않은 배출은 대기 오염에 큰 기여를하며 인간 건강과 환경에 영향을 미칩니다.
* 현대 엔진은 촉매 변환기, 연료 분사 시스템 및 배기 가스 재순환 (EGR) 시스템을 포함한 배출량을 줄이기 위해 다양한 기술을 통합합니다.
