질문에 대한 답은 날개의 모양이 전투기 제트가 거꾸로 날아갈 수있는 유일한 이유는 아니라는 것입니다. 공격 각도는 또한 요인입니다.
날개는 비행기가 비행 할 때 비행기의 가장 중요한 부분입니다. 공기가 제공하는 부력을 극대화하는 방식으로 형성되기 때문입니다. 그러나 날개의 모양이 비행기가 날아갈 수있는 용량의 유일한 이유라면, 스턴트 비행기와 전투기 제트는 어떻게 거꾸로 날아갈 수 있습니까?
비행기 몸에 대한 날개의 방향이 비행기가 거꾸로 날아 가면 엉망이되지 않습니까? 다시 말해, 비행기의 날개가 공기 역학적 디자인의 반대 방향에 직면 할 때 왜 충돌하지 않습니까?
비행기의 날개 모양이 비행 능력에 중요한 역할을한다는 것은 사실이지만 실제로 비행기가 공기를 통해 급증 할 수있는 주된 이유는 아닙니다. 만약 그렇다면, 전투기와 다른 항공기는 비행기의 움직임 방향과 관련하여 날개 모양이 변하기 때문에 공중에서 거꾸로 날아가서 숨막히는 조작을 수행 할 수 없을 것입니다. 놀이에는 분명히 또 다른 중요한 요소가 있습니다….
리프트
비행기, 또는 새, 연, 부메랑 또는 접힌 종이 비행기와 같이 그 문제를 위해 공기를 통해 항해하는 모든 것들은 비행을 계속할 수 있도록 유리한 물리적 힘을 가지고 있습니다. 리프트.
간단히 말해서‘리프트’는 물건을 공중으로 들어 올리는 힘이기 때문에 그 이름이 가치가 있습니다. 보다 구체적으로, 그것은 유체 (공기,이 경우)를 통해 움직이는 물체의 무게를 직접 반대합니다. 그것은 뉴턴의 제 3 법칙과 밀접한 관련이 있습니다.“모든 행동에는 평등하고 반대의 반응이 있습니다.”
.비행기가 공기를 통과하는 비행기의 경우 몸에서 아래쪽으로 작용하는 힘은 '무게'입니다 (비행기의 '질량'과 약간 다름). 이 힘에 대항하기 위해 리프트는 평면에 수직으로 적용되지만 위쪽 방향으로 적용됩니다. 비행 중 비행기에서 작용하는 힘을 더 잘 이해하려면이 이미지를 살펴보십시오.
공격 각도
비행기에 의해 생성 된 리프트는 날개에 따라 다릅니다. 그들의 모양이 중요하지만 비행기가 경험하는 리프트의 주요 원인은 아닙니다. 오히려 날개의 '공격 각도'는 비행기 크루즈를 만드는 것입니다. '공격 각도'는 비행기의 가상의 기준선이 다가오는 공기와 함께 만드는 각도입니다. 아래 그림은 이것을 더 잘 시각화하는 데 도움이됩니다 :
공격 각도가 높을수록 비행기 아래에서 더 많은 리프트가 생성됩니다. 그렇기 때문에 비행기 날개는 다가오는 바람에 비해 선두에 닿아 기울어집니다. 이로 인해 날개 아래에서 바람이 부는 것입니다. 날개 위로 움직이는 바람의 속도는 그 아래의 바람의 속도보다 큽니다. 따라서 Bernoulli의 원칙으로 인해 날개 아래에 더 큰 압력이 있습니다.
비행기 (더 구체적으로, 날개)가 '밀도가 높은 공기 구름'꼭대기를 타고 있으며, 이는 충분한 리프트를 제공합니다.
.비행기가 거꾸로 날아가는 것도 마찬가지입니다. 모든 비행기가 거꾸로 날아가는 것은 아닙니다. 할리우드 영화 (예 : Flight 를 제외하고는 상업용 비행기가 이런 방식으로 비행하는 것을 기대하지 않을 것입니다. ).
그러나 일관되게 의 비행기는 해야합니다 거꾸로 날아가 (스턴트 비행기 나 전투기와 같은) 대칭 날개가 있습니다. 그러므로 그들은 날개의 모양에 의존 할 수 없습니다. 그들은 충분한 리프트를 생성하기 위해 올바른 방향으로 날개를 기울여 거꾸로 날아갈 수 있습니다.
대체로, 날개의 모양이 비행기를 비행하는 데 중요한 역할을한다는 것은 사실입니다. 그러나 기본적으로 비행기와 전투기를 스턴트하는 힘들고 숨막히는 조작을 모두 촉진하는 날개의 공격 각도입니다.
