기차 바퀴는 완전히 원뿔이 아니지만 완벽하게 원통형은 아닙니다. 약간의 원추형 바퀴 (열차)가 가진 가장 중요한 장점은 약간 다른 속도로 회전 할 수 있다는 것입니다. 원통형은 원통형이 될 수 없다는 것입니다 (적어도 원뿔형의 것만 큼 원활하게는 그렇지 않습니다).
자동차 (4 개 이상의 바퀴에서 실행되는)가 회전 할 때 외부의 바퀴는 (차례도 동안) 내부의 바퀴보다 약간 더 먼 거리를 이동해야합니다.
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회전하는 동안 외부 바퀴는 내부 휠보다 약간 더 먼 거리로 이동합니다. (사진 크레디트 :Pixabay)
그렇지 않은 경우 도로에 머무르는 동안 돌이킬 수있는 '안정적인'자동차를 가질 수 없었기 때문에 이것은 중요합니다. 그러나 동일한 직경이고 같은 차축에 부착 된 두 바퀴를 어떻게 만들려면 어떻게 다른 거리를 덮으십니까?
이곳은 자동차의 액슬이 장면에 들어가는 곳입니다.
액슬
차축은 회전 휠 또는 기어의 중앙 샤프트입니다. 간단히 말해서, 차축은 차량의 바퀴를 통과하는 막대이므로 후자를 돌리게합니다. 말할 것도없이 액슬은 대부분의 휠 차량의 중요한 구성 요소입니다. 그들은 운전 토크를 바퀴에 전달하고 서로와 차량 본체에 대한 바퀴의 위치를 유지할뿐만 아니라 차량의 무게와화물의 무게를 견뎌냅니다.
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자동차의 차축. (사진 크레디트 :linkdin.com)
차축은 다른 시스템으로 나옵니다. 일부 바퀴 달린 차량에서는 바퀴를 고정하여 (또는 차량)로 회전 할 수 있습니다. 이 차축은 부품 - 차동 - 외부 휠이 내부 휠보다 약간 더 많이 들어가서 안정적인 '접지'드라이브를 용이하게합니다.
.자동차와 마찬가지로 열차에는 직경이 같은 바퀴가 있습니다. 즉, 바퀴를 조종 할 때도 같은 상황을 처리해야합니다. 내면보다 조금 더 여행하려면 기차가 탈선되지 않도록합니다.
자동차의 경우,이 상황은 지능적으로 설계된 차축의 도움으로 처리되지만 길고 무거운 열차 (수백 바퀴가있는)의 문제가있을 때 어떻게 해결됩니까?
기차 휠
기차 휠은 특히 금속 철도 트랙에서 작동하도록 설계된 휠 유형입니다. 레일 휠이라고도 불리우면 주조 또는 위조되어 열로 처리되어 구체적이고 원하는 강인성을 얻습니다.
기차 휠의 디자인을 면밀히 관찰하십시오. (사진 크레디트 :Flickr)
이제, 당신은 당신의 인생에서 많은 시간을 보았을 지 모르지만, 당신은 정말로 그들의 바퀴에주의를 기울였습니까? 기차의 바퀴를 우연히 볼 때 다른 표준 휠과 마찬가지로 원형이라고 말합니다. 나는 기차 바퀴도 완벽한 원이라고 생각했지만…
아직 모른다면, 많은 (전부는 아님)의 많은 기차가 완벽하게 이 아니라는 것을 알게되어 약간 놀랄 것입니다. 원통형; 그들은 실제로 원뿔입니다!
기차 바퀴는 전적으로 Train Wheels 'Conical Shape
가 약간 이 가장 중요한 이점 원뿔형 바퀴 (열차)는 약간 다른 속도로 회전 할 수 있지만 원통형은 원통형이 될 수 없다는 것입니다 (적어도 원뿔형 the는 원활한 것만 큼 부드럽게하지 않습니다).
.원뿔형 휠이 회전하면 외부 휠의 원뿔의 큰 부분과 내부 휠의 작은 부분으로 미끄러 져 들어갑니다.
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상승은 두 바퀴가 여전히 같은 속도로 변하지만 반경은 다르다는 것입니다. 다음은 더 나은 시각화에 도움이되는 애니메이션입니다.
반면, 원통형 바퀴가 달린 기차가 차례를 조종하고 결과적으로 시도 약간 다른 속도로 실행 되려면 미끄러지거나 슬라이드하여 귀머거리 소리를냅니다. Bart와 같은 철도 시스템은 원뿔형 바퀴가 없으므로 교대로 갈 때 매우 큰 소리로 유명합니다.
바트 트레인은 회전 할 때마다 큰 소리로 소음을 생성하는 것으로 잘 알려져 있습니다. (사진 크레디트 :Flickr)
기차 바퀴의 회전 뒤에있는 메커니즘을 자세히 설명하는 흥미로운 비디오는 다음과 같습니다.
