헬멧은 충격력을 흡수하여 자체 파괴하도록 설계된 보호 장비의 한 유형이며 사고 발생시 라이더의 머리를 안전하게 유지합니다.
우리가 머리카락을 통해 서두르는 바람의 느낌을 좋아하는만큼, 모터 당국은 항상 그것에 대해 불행한 것 같습니다 ... 그리고 좋은 이유가 있습니다!
뇌는 우리 몸의 가장 중요한 기관이며 자전거를 타는 것은 항상 해를 끼치게합니다.
헬멧은 모든 모터 스포츠에 필수적입니다 (사진 크레디트 :Pixabay)
다른 형태의 외부 물리적 손상과 달리 뇌 손상은 돌이킬 수없는 경우 장기적으로 심각한 영향을 미칩니다. 따라서 자전거에 보호 장비를 착용하는 것은 결코 충분히 강조 될 수 없습니다.
헬멧 안에 무엇이 있습니까?
헬멧은 오토바이 안전에 대해 생각할 때 가장 먼저 떠오르는 것입니다. 사고 억제는 아니지만 사고 중에 발생할 수있는 손상을 크게 줄입니다.
헬멧에는 여러 부분이 있으며 각 부분은 편안함과 미적 가치를 제공하도록 설계되며 안전에 가장 중요한 중요성을 부여합니다.
1. 외부 쉘
이것은 외골격을 형성하는 헬멧의 가시적이고 바깥 부분입니다. 일반적으로 이용 가능한 쉘은 폴리 카보네이트, ABS 및 섬유 유리 강화 플라스틱으로 만들어졌지만 탄소 섬유 및 케블라와 같은 복합재도 사용할 수 있습니다.
외부 껍질은 슬라이딩 중에 천천히 깨고 내마모성을 나타 내도록 설계되었습니다.
2. 충격 흡수 라이너
충격 흡수 라이너는 헬멧의 코어를 형성합니다. 높은 충격 및 압축 하중을 견딜 수있는 넓은 폴리스티렌 (EPS)으로 만들어졌습니다.
3. 폼 라이너
폼 라이너는 EPS 라이너와 라이더 사이의 쿠션 표면입니다. 그것은 땀으로 습기를 사로 잡는 동안 라이더의 머리를 제자리에 고정시키는 거품 패드로 만들어졌습니다. 좋은 폼 라이너는 헤드와 헬멧 사이의 상대 운동을 허용하지 않습니다.
4. 유지 시스템
보존 시스템은 헬멧을 제자리에 고정하기 위해 목 아래에 고정되는 스트랩으로 구성됩니다. 그들은 헬멧을 머리에 고정시켜 충격 중에 발생하는 것을 방지합니다.
5. 얼굴 방패
바이저라고도하는 Face Shields는 헬멧의 뷰 포트를 덮고 있으며 라이더는 명확하게 볼 수 있습니다. 그들은 일반적으로 단단하고 산산조각이 난 폴리 카보네이트로 만들어집니다. 이것은 공기 중 잔해물이 헬멧에 들어가서 라이더의 눈을 손상시키는 것을 방지합니다.
6. 환기 시스템
기본 안전 시스템의 일부는 아니지만 환기 시스템은 필수적입니다. 헬멧을 통한 공기 순환은 라이더를 편안하게 유지할뿐만 아니라 호흡의 수분으로 인해 바이저가 안개가 튀는 것을 방지합니다.
헬멧은 어떻게 작동합니까?
물리학의 관점에서, 사고는 몇 밀리 초 및 밀리미터의 거리의 틈 내에서 큰 질량이 오는 것으로 정량화됩니다. 신체가 경험 한 감속은 수백 gs이며 1g은 지구의 중력 당기기입니다.
헬멧은 대부분의 충격을 흡수하면서 라이더의 머리로 거의 전달하지 않습니다 (사진 크레디트 :셔터 스톡)
인체는 그러한 격렬한 충격을 처리 할 수 없으며, 그 중 일부는 치명적인 부상을 초래할 수 있습니다. 잘 엔지니어링 된 헬멧에는 두 개의 방어선, 즉 외부 쉘 가 있습니다. 및 EPS 라이너.
충격 중에, 외부 쉘은 첫 번째 타격을 취하고 느린 전파 균열을 개발하여 EPS 라이너로 전송되는 에너지의 양을 줄입니다. EPS는 압축 가능하기 때문에 잔류 힘의 주요 덩어리는 압축에 소비됩니다. 결과적으로, 라이더의 머리에 에너지가 거의 전달되지 않습니다.
산업 표준에 따라 라이더의 머리에 300g 미만의 힘 침투를 제공하는 헬멧은 도로가 적절하다고 간주됩니다.
헬멧 테스트 및 인증
자동차 사고와 달리, 알려지지 않은 변수의 수가 엄청나기 때문에 오토바이 사고를 시뮬레이션 할 수 없습니다. 그러나 제조업체는 헬멧을 도로 가치로 인증하는 표준을 준수해야합니다. 이러한 표준은 시간이 지남에 따라 점점 더 엄격 해져서 점차 안전한 헬멧을 제공합니다.
헬멧은 일반적으로 선형 및 회전 헤드 움직임에 대해 테스트됩니다. 헤드 형식은 라이더의 머리가 들어갈 헬멧의 리셉터클에 장착되어 있습니다. 다양한 지점에서 충격을 측정하는 센서가 장착되어 있습니다.
.전형적인 도로 가치 헬멧은 일반적으로 고객이 제공하기 전에 다음과 같은 테스트를받습니다.
1. 충격 관리
헬멧의 충격 저항은 충돌 테스트, 낙하 테스트 및 침투 테스트와 같은 다양한 파괴 테스트를 통해 테스트됩니다. 이 테스트는 다른 프로파일의 모루에 다양한 속도로 헬멧을 떨어 뜨려 수행됩니다. 충격 저항은 느리게 전파되는 균열을 개발하고 헤드 형태로 전달되는 힘의 감소 능력에 의해 쉘의 무결성을 측정합니다.
.또 다른 중요한 테스트는 마모 테스트이며, 여기에는 헬멧을 활주로에 밀어 넣는 것과 관련이 있습니다. 쉽게 미끄러지는 헬멧은 목의 비틀기 힘을 방지하여 척추 부상을 방지합니다.
2. 위치 안정성
이 비파괴 테스트는 충격 중에 헬멧이 라이더의 머리를 굴리는 경향을 결정하기 위해 수행됩니다. 헬멧은 정상까지 약 45 도로 거꾸로 매달리고 가장자리에로드됩니다. 하중은 유도 자유 낙상으로 조정되고 서스펜션 메커니즘의 신장이 연구됩니다. 5mm 이상의 신장이 주목되면 헬멧은 라이더의 머리를 굴리기 때문에 안전하지 않은 것으로 간주됩니다.
3. 유지 강도
이 시험에서, 헬멧의 보유 메커니즘은 고장 지점까지 인장 하중을 받는다. 도로가 많은 헬멧의 보유 메커니즘은 최대 400kg의 충격 하중을 견딜 수 있습니다. 충돌이 발생할 때 스트랩이 실패하기 전에 보유 메커니즘이 실패하는 헬멧은 도로에서 사용하기에 안전하지 않습니다.
4. 적용 범위
헬멧의 디자인은 최대 적용 범위와 최대 가시성 사이의 절충입니다. 헬멧은 우수한 1 차 및 주변 시력 분야를 테스트합니다. 좁은 뷰 포트와 제한적인 주변 장치 비전이있는 헬멧은 도로에서 더 많은 충돌 안전을 제공 할 수 없습니다. 마찬가지로 더 큰 뷰 포트를 통합하면 헬멧의 쉘이 약해져 사용이 위험합니다.
일반적으로 허용되는 헬멧 표준에는 US Dot, Europe 's ECE 22.05, Snell and Sharp.
복합재와 시뮬레이션 기술의 진화로 헬멧으로 라이더에게 제공되는 안전성은 지속적으로 증가하고 있습니다. 현대 헬멧은 또한 그들 사이의 무선 통신을 통합하여 유용성을 증가시킵니다. 그럼에 그럼에도
