가스 탱크는 흡기 매니 폴드 진공 진공이 조절되는 흐름으로 공기가 연료 탱크로 끌어 당겨지면 방귀 소리를냅니다.
방귀는 피할 수없는 인간 존재의 대가입니다. 이러한 무해하면서도 가청 가스 폭발은 설정에 따라 많은 창피와 킥킥 웃음을 초래합니다. 그러나 방귀는 인간과 동물에게만 국한되지 않습니다. 자동차의 연료 탱크조차도 방귀를 줄 수 있다는 것을 알고 있습니까? 아마도 우리가 혼자가 아니라는 것을 아는 것은‘안심’일 것입니다!
연료 탱크 방귀 란 무엇입니까?
우리가 더 이상 주제에 들어가기 전에, 아마도 당신은 아마도이“방귀”중 하나를 스스로들을 것입니다…
차량의 연료 필러에서 나오는 연옥 사운드는 상당히 불안 할 수 있습니다. 결국, 그것은 폭발성 유체의 자동차 홈이며 폭발은 거의 확실하거나 예측할 수 없습니다. 이 방귀는 공기로 인해 자동차의 연료 시스템에 존재하는 진공 청소기를 채우려고하며 종종 결함 조명이 켜질 수 있습니다.
가솔린의 휘발성 특성으로 인해 이러한 기체 추방은 휘발유 엔진에서만 경험됩니다. 이것을 더 잘 이해하기 위해 자동차의 증발 배출 시스템을 자세히 살펴 보겠습니다.
증발 배출 시스템이란 무엇입니까?
EVAP 시스템의 구성 요소 (사진 크레디트 :NYVIP2)
휘발유와 같은 휘발성 연료의 경우 배기 가스 배출이 유일한 우려 원인이 아니라는 점에 주목할 만하다. 연료 탱크에 존재하는 휘발되지 않은 휘발유 증기는 엔진이 작동하지 않더라도 누출되어 오염원이 될 수 있습니다. 자동차에 증발 배출 또는 증발 시스템이 있으면 유해한 가솔린 연기가 환경으로 누출되지 않습니다. 엔진에 전달하는 연료 라인에 내장 된 여러 구성 요소로 구성됩니다.
1. 증발 캐니스터
자동차가 꺼져 있더라도 휘발유는 휘발성 특성으로 인해 연료 탱크에서 기화를 계속합니다. 이 휘발유 고기는 흡기 매니 폴드와 연료 탱크 사이에 연료 라인을 따라 존재하는 활성화 된 숯 상자에 의해 체포됩니다. Evap Canister로 알려진이 상자에는 밸브가 장착되어 나중에이 연기를 흡기 매니 폴드로 풀어줍니다.
2. 퍼지 밸브 / 솔레노이드
퍼지 밸브는 EVAP 캐니스터에서 매니 폴드 진공을 분리하는 전자적으로 작동하는 기계적 장비입니다.
퍼지 밸브는 전자적으로 작동되어 있으며, 미니 폴드 진공이 Evap 캐니스터에서 휘발유 연기를 끌어 당기도록 허용합니다 (사진 신용 :Thelimes/Shutstock)
차량이 켜져 있으면 솔레노이드는 밸브를 열어 저장된 연기를 섭취로 방출합니다. 연료 첨가제 나 잔해물이 껌으로 인해 종종 막히면 부분적으로 열린 상태에서 유지되어 연료 라인을 따라 다른 부품으로 연기가 새어 나옵니다.
.3. 연료 필러
연료 필러는 캡에 전통적인 나사 또는 캡이없는 메커니즘을 가질 수 있습니다 (사진 크레디트 :Richard Peterson &Otomobil/Shutterstock)
연료 필러 포트는 EVAP의 연료 시스템의 일부입니다. 그 기능은 단순히 자동차를 연료로 채우는 것으로 제한되지 않습니다. 또한 연료 탱크의 증기가 외부 대기로 빠져 나오는 것을 방지해야합니다. 우리는 스크류 온 연료 필러 캡으로 친숙하지만 현대적인 디자인은 캡이 없습니다. 이것은 충전 할 때 한 방향으로 만 열리는 스프링로드 도어를 사용하여 달성됩니다. 그렇지 않으면 가스 누출을 방지하기 위해 O- 링에 앉아 앉아 있습니다.
연료 탱크가 방귀 소리를내는 원인은 무엇입니까?
이 가스가 많은 토론의 중심에있는 범인은 엔진 섭취 매니 폴드에 존재하는 진공입니다. 흡기 매니 폴드는 공기 연료 혼합물을 엔진 본체에 전달하여 전원을 연소시키고 생성하는 일련의 파이프입니다.
다음은 스스로 시도 할 수있는 작은 실험입니다. 주사기를 타고 바늘을 안전하게 제거하십시오. 이제 손가락 끝으로 주사기의 입을 막고 플런저를 뒤로 당기십시오. 진공 청소기가 만들어지고 손가락의 피부가 입 아래로 끌려 갈 것입니다. 피스톤이 계속 움직이더라도 가연성 전하의 공급이 없을 때 섭취 매니 폴드에서 매우 유사한 상황이 발생합니다.
.우리가 가스 페달을 끄면 공기 연료 혼합물이 흡기 매니 폴드로 흐르지 않습니다. 그러나 피스톤은 계속 움직여 섭취 매니 폴드에 진공이 쌓입니다.
가연성 전하의 공급이 차단 될 때 섭취 매니 폴드 (은)에서 진공이 생성됩니다 (사진 크레디트 :Terekhov Igor/Shutterstock)
때로는 자동차가 꺼져 있더라도 퍼지 밸브가 열려 있거나 붙어있을 수 있습니다. 그런 다음 진공은 연료 라인을 통해 연료 충전제로 이동하여 공기를 끌어 당깁니다. 캡이없는 연료 필러가 스프링으로 로딩되면 공기 의이 드로잉에 저항하는 경향이있어 탱크로의 공기 흐름이 발생합니다. This is perceived as a farting sound and can be unsettling to many people.
가스 탱크가 방귀를 방지하기 위해 무엇을 할 수 있습니까?
캡이없는 충전제가 장착 된 많은 현대 자동차에는 깔때기가 장착되어있어 주유소 이외의 장소 (예 :Jerry Can 또는 Siphon Pipe)가없는 곳에서 사람들이 채우는 데 도움이됩니다. Merely inserting this funnel into the filler port brings air into the system and equalizes the vacuum, thereby eliminating the farting sounds.
그러나 문제를 완전히 무시해서는 안됩니다. 문제는 완전히 무시해서는 안됩니다. 시스템의 다른 결함을 가리키거나 불량 정화 솔레노이드, 심지어 연료 필러 포트에서 약한 스프링 및 O 링을 가리킬 수 있기 때문입니다. 대부분의 방귀 사운드는 자동차가 꺼지는 경우에만 생성됩니다. 자동차 달리기에서 그러한 소리가 경험되는 드문 경우에는 전문적인 유지 보수 또는 수리가 필요한 더 심각한 문제를 가리킬 수 있습니다.
증발 문제는 종종 결함 조명이 켜질 수 있습니다. 온보드 진단 문제 주변 장치에서 읽을 수있는 결함 코드 (사진 크레디트 :Virgmos &Guruxox/Shutterstock)
대부분의 최신 자동차에는 또한 권장되는 행동 과정과 관련된 결함 코드를 생성하는 OBD (Ond-Board Diagnostics) 시스템이 장착되어 있습니다. 그러한 문제의 근본 원인을 아는 것은 알지 못하는 것에 따라 적시에 시정 조치를 취하는 데 큰 도움이됩니다.
