센터 컬럼 현탁 된 구조의 바닥은 고강도 케이블로 매달리거나 지원됩니다. 경우에 따라 건물의 중앙 콘크리트 기둥에서 빔이 캔틸레버가됩니다. 지붕 시스템과 벽은 기본 열 상단에서 실행되는 케이블로지지됩니다. 타워 꼭대기에서 케이블은지지 바닥까지 도달합니다. 구조물의 외부 골격은 케이블에서도 지원되는 커튼 월의 한 형태입니다. 명확한 내부로 인해, 매달린 구조물은 일반적으로 많은 빛이 들어갈 수 있도록합니다.
Eero Saarinen이 디자인 한 Dulles 국제 공항은 정전기 모양의 매달린 구조의 예입니다. 구조의 지붕은 경사 콘크리트 기둥 사이에서 실행되는 서스펜션 케이블로 구성되어 있습니다. 바닥, 기둥 및 지붕은 모두 Dulles Airport의 건축물에서 함께 작동하여 벽과 천장이 떠 다니도록합니다. 이것은 개방 된 공간이 많은 건물을 떠납니다.
서스펜션
서스펜션은 임시 중단을 나타내는 용어입니다. 학교에 하나를 얻으면 잠시 동안 레슨에 참석할 수 없으며 심판에서 한 명을 얻으면 게임의 나머지 부분을 앉아야합니다.
다른 국가와의 외교 관계가 중단되거나 제품 판매가 중단되면 이러한 활동도 중단됩니다. 공중에 정지되면 지상 위에 매달려 있기 때문에 발을 움직일 수 없습니다. 이런 식으로 다른 종류의 서스펜션으로 떠 다니는 것을 고려하십시오. 자동차의 서스펜션 시스템은 도로 범프로 던져지지 않습니다. 서스펜션은 침몰 해야하는 입자가 다른 물질에 의해 부력을 내고 거품처럼 용기의 바닥에 떠올 때 발생합니다.
서스펜션 노트
매달린 구조는 콘크리트 코어 또는 중앙 열 위에있는 빔이나 트러스를 통과하는 케이블로지지되는 구조입니다. 벽, 지붕 및 캔틸레버 바닥은 모두이 디자인의 케이블과 중앙 기둥으로 전적으로 지원됩니다.
현탁 된 미차는 중앙에서 멀리 떨어진 외부 벽 콘크리트 기둥을 사용하고 지붕과 외벽 구조를 매달하기 위해 케이블 시스템을 사용하는 일종의 현탁 건축입니다. 이 구조 내에는 지지대 나 시각 장애물이 없습니다.
서스펜션 브리지 의미
서스펜션 브리지는 서스펜션 케이블 아래의 수직 멜빵에서 데크가 매달린 브리지의 형태입니다. 강화 거더/트러스, 메인 서스펜션 케이블, 메인 타워 및 브리지의 각 끝에있는 케이블 앵커리지는 서스펜션 브리지 시스템의 주요 구조적 구성 요소입니다. 메인 케이블은 타워 사이에 매달려 있고 결국 앵커리지 또는 브리지 자체에 연결되며 수직 멜빵은 데크의 무게와 트래픽 부하를 지원합니다. 다른 케이블 지원 다리와 마찬가지로 서스펜션 브리지의 상부 구조는 케이블 발기 방법을 사용하여 잘못된 작업없이 구축됩니다. 고강도 강철로 구성된 장력 부재 인 주요 케이블은 주요 하중 부재입니다. 메인 케이블의 전체 단면은 하중을 운반하는 데 매우 효율적이며 좌굴은 문제가되지 않습니다. 결과적으로 교량의 데드 웨이트를 크게 줄여 더 큰 스팬을 허용 할 수 있습니다. 또한 다른 형태의 다리와 비교할 때 서스펜션 브리지는 더 매력적인 측면을 가지고 있습니다.
결론
서스펜션 브릿지는 다리의 무게와 힘의 대부분이 2 개 이상의 탑을 가로 질러 묶인 많은 케이블에 의해지지되는 브리지입니다. 앵커리지는 케이블로 타워에 연결됩니다.
서스펜션 브리지는 강하고 상당한 거리에 걸쳐있을 수 있습니다. 그들은 만드는 데 오랜 시간이 걸리기 때문에 비싸다. 그들은 많은 보트 트래픽이있는 항구에서 발견되었습니다. 브리지의 첫 번째 요소는 두 개의 타워 사이를 뻗어 각 끝의 앵커에 연결된 일련의 기본 케이블입니다. 이 경로는 가장 많은 케이블에 연결된 작은 케이블로 지원됩니다.
