1. 비행기에서 갑자기 정지 (충돌)가 발생할 경우 1 차 움직임은 수평이 아닌 수직입니다. 비행기의 객실은 기본적으로 가압 된 "닫힌 상자"이기 때문에 비행기의 순방향 운동은 수직 운동 (착륙 충격)보다 덜 중요합니다. 자동차 사고에서, 힘은 주로 수평이며 탑승자가 제대로 구속되지 않으면 심각한 부상이나 사망을 유발할 수 있습니다.
2. 비행기 객실의 높이와 좌석의 위치는 어깨 안전 벨트가 비현실적입니다. 자동차에서 좌석은 바닥에 가깝고 지붕은 비교적 낮아서 어깨 안전 벨트를 쉽게 설치하고 사용할 수 있습니다. 비행기에서 좌석은 종종 바닥에서 더 높고 천장이 훨씬 높아서 어깨 안전 벨트에 도달하고 사용하기가 어렵습니다.
3. 비행기에 어깨 안전 벨트를 설치하고 유지하는 데 드는 비용은 중요합니다. 항공사는 전체 항공기를 개조해야하며 유지 보수 및 검사 비용은 상당합니다.
4. 어깨 벨트는 승객에게 불편하고 제한적 일 수 있습니다. 자동차에서 승객은 안전 벨트를 편안하게 조정할 수 있지만 비행기에서는 안전 벨트가 종종 고정되어 있습니다. 승객, 특히 긴 비행에서는 불편할 수 있습니다.
이러한 이유로 비행기에는 자동차와 같은 어깨 안전 벨트가 없습니다. 그러나 비행기에는 여전히 랩 벨트, 에어백 및 비상구와 같은 사고 발생시 승객을 보호하기위한 다양한 안전 기능이 여전히 장착되어 있습니다.
