비행기는 날개로 생성 된 리프트의 힘으로 인해 비행합니다. 리프트는 날개 위의 압력이 날개 아래의 압력보다 낮게 발생하는 방식으로 날개 위로 흐를 때 생성됩니다. 이러한 압력의 차이는 비행기를 공중으로 들어 올리는 상향 힘을 만듭니다.
비행기 날개의 모양은 공기가 리프트를 만드는 방식으로 공기가 흐르는 원인입니다. 날개의 상단 표면은 구부러져 있고 아래쪽 표면은 평평합니다. 이로 인해 공기가 날개 상단보다 더 빠르게 흐르도록합니다. 빠른 움직이는 공기는 느리게 움직이는 공기보다 압력이 적으므로 날개의 상단과 하단 사이에 압력 차이가 있습니다. 이 압력 차이는 리프트의 상향 힘을 만듭니다.
날개에 의해 생성 된 리프트의 양은 날개의 공격 각도, 비행기의 속도 및 공기 밀도를 포함한 여러 요인에 따라 다릅니다. 공격 각도는 날개가 다가오는 공기를 만나는 각도입니다. 공격 각도가 클수록 더 많은 리프트가 생성됩니다. 그러나 공격 각도가 너무 커지면 공기가 난류 방식으로 날개 위로 흐르고 리프트가 줄어 듭니다.
비행기의 속도는 또한 날개에 의해 생성 된 리프트의 양에 영향을 미칩니다. 비행기가 빠르게 날아갈수록 더 많은 리프트가 생성됩니다. 공기가 날개 위로 흐르면 날개의 상단과 하단 사이의 압력 차이가 커지기 때문입니다.
공기의 밀도는 또한 날개에 의해 생성 된 리프트의 양에도 영향을 미칩니다. 공기가 밀도가 높을수록 더 많은 리프트가 생성됩니다. 이것은 공기가 밀도가 높을수록 공기 분자가 더 많기 때문에 날개와 충돌해야합니다. 날개와 충돌하는 공기 분자가 많을수록 날개의 상단과 하단 사이의 압력 차이가 커집니다.
비행기가 이륙하고 육지
이륙하려면 비행기가 날개로 생성 된 리프트가 무게보다 큰 속도에 도달해야합니다. 이 속도를 이륙 속도라고합니다. 이륙 속도는 비행기의 유형과 오늘의 조건에 따라 다릅니다.
비행기가 이륙 속도에 도달하면 공중으로 올라 가기 시작합니다. 비행기는 순항 고도에 도달 할 때까지 계속 올라갑니다. 날개로 생성 된 리프트는 무게와 같습니다.
착륙하려면 비행기는 날개로 생성 된 리프트가 무게보다 작을 때까지 속도를 줄여야합니다. 이로 인해 비행기가 내려갑니다. 비행기는 땅에 도달 할 때까지 계속 내려갑니다.
비행기가 공기에 머무르는 방법
공중에 머무르기 위해 비행기는 리프트와 체중 사이의 균형을 유지해야합니다. 리프트가 너무 크면 비행기가 올라갑니다. 체중이 너무 커지면 비행기가 내려갑니다.
리프트와 체중 사이의 균형을 유지하기 위해 비행기는 공격 각도, 속도 또는 플랩을 조정할 수 있습니다. 공격 각도는 날개가 다가오는 공기를 만나는 각도입니다. 공격 각도가 클수록 더 많은 리프트가 생성됩니다. 비행기의 속도는 또한 생성 된 리프트의 양에도 영향을 미칩니다. 비행기가 빠르게 날아갈수록 더 많은 리프트가 생성됩니다. 플랩은 날개에 의해 생성 된 리프트를 증가시키기 위해 확장 될 수있는 날개의 장치입니다.
공격 각도, 속도 또는 플랩을 조정함으로써 비행기는 리프트와 체중 사이의 균형을 유지하고 공중에 머무를 수 있습니다.
