다음은 2 스트로크 엔진의 작동 방식에 대한 단순화 된 설명입니다.
1. 섭취 및 압축 :
- 피스톤이 아래로 이동하여 (다운 스트로크) 흡기 포트를 통해 실린더로 연료와 공기가 혼합 된 진공을 만듭니다.
- 피스톤이 스트로크의 바닥에 도달하면 흡기 포트가 닫히고 피스톤이 상승하기 시작하여 (업 스트로크) 실린더의 연료 공기 혼합물을 압축합니다.
2. 연소 및 확장 :
- 압축 스트로크의 상단 근처에서, 점화 플러그는 압축 연료 공기 혼합물을 점화하여 제어 된 폭발을 만듭니다.
- 연소에서 팽창하는 가스는 피스톤을 아래로 밀어 (파워 스트로크) 전력을 생성합니다.
3. 배기 및 청소 :
- 피스톤이 파워 스트로크의 바닥에 도달함에 따라 배기 포트가 열리므로 번트 가스가 실린더에서 빠져 나옵니다.
- 동시에, 이송 포트가 열리 며 크랭크 케이스의 연료와 공기가 신선한 충전되어 실린더로 들어가 나머지 화상 가스를 밀어냅니다. 이 과정은 청소라고합니다.
4. 반복 :
- 피스톤이 다시 올라갑니다 (업 스트로크). 신선한 연료 공기 혼합물을 압축하고 배기 및 전달 포트를 닫습니다.
- 피스톤이 위아래로 움직일 때 사이클은 계속 반복되어 크랭크 샤프트의 한 번의 혁명에서 하나의 전력주기를 완료합니다.
2 행정 엔진은 일반적으로 오토바이, 스쿠터, 전기 톱 및 일부 선외 모터에 사용되는 작은 엔진에서 일반적으로 발견됩니다. 그것들은 단순성, 경량 및 소형 크기로 유명하여 전력과 무게가 중요한 고려 사항 인 응용 분야에 적합합니다. 그러나 4 행정 엔진과 비교하여 효율성이 떨어지고 배출량이 높아집니다.
