가능한 이유 :
* 낮은 냉각수 : 가장 일반적인 범인은 단순히 시스템에 냉각수가 충분하지 않다는 것입니다. 냉각수 수준이 떨어지면 엔진에서 열을 효과적으로 전달하여 끓는 데 도움이됩니다.
* 라디에이터 캡 결함 : 라디에이터 캡이 제대로 밀봉되지 않으면 냉각 시스템에 압력이 쌓일 수 있습니다. 이 압력은 냉각제가 더 낮은 온도에서 끓일 수 있습니다.
* 결함이있는 워터 펌프 : 워터 펌프는 엔진을 통해 냉각수를 순환시킵니다. 실패하면 냉각수가 제대로 순환되지 않아 과열 및 끓습니다.
* 막힌 라디에이터 또는 라디에이터 호스 : 라디에이터 나 호스가 잔해로 막히면 냉각수 흐름이 제한되어 과열이 발생할 수 있습니다.
* 온도 조절기 오작동 : 온도 조절기는 냉각수 흐름을 조절합니다. 열리거나 닫히면 냉각 시스템의 작동을 방해하고 과열로 이어질 수 있습니다.
* 헤드 개스킷 실패 : 극단적 인 경우, 날아간 헤드 개스킷은 냉각제가 연소 가스와 혼합되어 과열 및 냉각수에서 유백색 외관을 초래할 수 있습니다.
해야 할 일 :
1. 당황하지 마십시오 : 먼저, 안전하게 당겨서 엔진을 차단하십시오.
2. 냉각수 수준을 점검하십시오. 엔진이 식 으면 라디에이터 캡 * 조심스럽게 * 조심스럽게 엽니 다. 냉각수가 낮 으면 올바른 유형의 냉각수를 더 추가하십시오 (소유자 설명서를 확인하십시오).
3. 누출 검사 : 라디에이터, 호스 또는 워터 펌프 주변의 누출을 찾으십시오.
4. 온도 게이지 모니터 : 엔진을 다시 시작하고 온도 게이지를 면밀히 시청하십시오. 빠르게 오르기 시작하면 엔진을 즉시 끄십시오.
5. 전문적인 도움을 받으십시오 : 원인을 식별 할 수 없거나 문제가 지속되면 차량을 진단을 위해 정비공으로 견인하도록하십시오.
중요한 안전 주 :
* 엔진이 뜨거워지는 동안 라디에이터 캡을 열지 마십시오. 압력을받는 냉각수는 매우 뜨겁고 심각한 화상을 유발할 수 있습니다.
* 냉각수를 첨가 할 때 조심하십시오. 올바른 유형 (일반적으로 부동액과 물의 50/50 혼합물)을 사용하고 제조업체의 지침을 따르십시오.
다른 질문이 있으면 알려주세요.
