1. 추력 증가 :
* 더 강력한 엔진 : 추력이 높은 엔진을 사용하면 가속이 직접적으로 증가합니다. 이것은 다음을 의미 할 수 있습니다.
* 더 큰 엔진 : 더 큰 연소실과 노즐 영역이있는 물리적으로 더 큰 엔진.
* 더 강력한 추진제 : 액체 수소 및 산소 (LH2/LOX)와 같은보다 활력있는 추진제를 사용하여 고체 로켓 연료에 비해.
* 다중 엔진 : 클러스터 또는 무대의 여러 엔진을 사용하여 더 높은 결합 된 추력을 전달합니다.
* 엔진 효율 최적화 : 동일한 양의 추진제에서 더 많은 추력을 추출하기 위해 엔진의 효율을 향상시킵니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.
* 노즐 최적화 : 배기 가스의 최적 확장을 위해 노즐 모양과 크기를 미세 조정합니다.
* 연소실 설계 : 추진제의보다 완전하고 효율적인 연소를 달성하는 연소실 설계.
* 손실 감소 : 마찰, 열전달 및 엔진 효율을 감소시키는 기타 요인으로 인한 손실을 최소화합니다.
2. 질량 감소 :
* 가벼운 재료 : 로켓 구조 및 구성 요소에 가벼운 재료를 사용합니다. 여기에는 다음이 포함될 수 있습니다.
* 고급 복합재 : 탄소 섬유, 티타늄 및 기타 경량 및 강한 재료를 사용합니다.
* 구조 중복성 최소화 : 로켓 구조를 구조적 무결성을 유지하면서 가능한 한 가볍게 설계합니다.
* 페이로드 최소화 : 페이로드의 질량을 줄이거 나 무게를 낮추기 위해 설계 최적화.
* 단계 분리 : 소비 된 단계가 제기 된 여러 단계를 사용하면 나머지 단계가 가속 해야하는 전체 질량이 줄어 듭니다.
3. 궤적 최적화 :
* 중력 회전 : 로켓이 행성이나 달의 중력 당기기를 사용하여 궤적을 바꾸고 속도를 높이는 중력 보조를 사용합니다.
* 최적의 발사 각도 : 대기 항력을 최소화하고 속도 게인을 최대화하기 위해 최적의 발사 각도를 선택하십시오.
* 주간 궤적 : 연료 소비를 최소화하고 가속을 극대화하기 위해 행성 정렬 및 중력 지원을 이용하는 궤적 설계.
중요한 고려 사항 :
* 연료 소비 : 추력 증가는 종종 연료 소비가 높아져 특히 긴 임무에서 주요 제약이 될 수 있습니다.
* 로켓 디자인 제약 조건 : 구조적 무결성, 엔진 크기 및 발사 플랫폼 제한과 같은 요소로 인해 추력을 늘리거나 질량을 줄일 수있는 금액에는 실질적인 한계가 있습니다.
* 미션 목표 : 미션의 구체적인 요구 사항은 가속도를 향상시키는 최적의 접근법을 지시합니다.
결론적으로, 우주에서 로켓의 가속도를 향상시키는 것은 전체적인 접근이 필요한 복잡한 문제입니다. 이러한 주요 요소에 중점을 두어 엔지니어는 특정 미션 목표를 위해 원하는 성능을 달성하는 로켓을 설계 할 수 있습니다.
