콩코드에는 초음속 속도로 비행 할 수있는 몇 가지 독특한 기능이있었습니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.
* 드래그를 줄인 날씬한 동체
* 리프트 대 드래그 비율을 제공 한 델타 윙 디자인
* 필요한 스러스트를 제공 한 4 개의 Rolls-Royce/Snecma Olympus 593 터보 제트 엔진
Concorde는 다음과 같은 몇 가지 고급 안전 기능이있었습니다.
* 항공기를보다 쉽게 날아갈 수 있도록 플라이 와이어 비행 제어 시스템
* 시스템 중 하나가 실패하더라도 항공기가 계속 비행 할 수 있도록 중복 유압 시스템
* 충돌시 화재를 방지하는 데 도움이되는 충돌 방지 연료 시스템
Concorde는 1976 년부터 2003 년까지 서비스를 제공했습니다. 이는 다음과 같은 요인의 조합으로 인해 은퇴했습니다.
* 높은 운영 비용
* 2001 년 9 월 11 일 테러 공격 이후 항공 여행 감소
* 항공기의 음파 붐에 대한 환경 문제가 증가 함
은퇴에도 불구하고 콩코드는 항공 역사의 아이콘으로 남아 있습니다. 그것은 엔지니어링과 디자인의 정점을 나타내 었으며 항상 그 속도, 은혜 및 아름다움으로 기억 될 것입니다.
다음은 콩코드의 작동 방식에 대한 자세한 설명입니다.
* 엔진 : 콩코드는 4 개의 Rolls-Royce/Snecma Olympus 593 터보 제트 엔진으로 구동되었습니다. 각 엔진은 최대 38,000 파운드의 추력을 생산했습니다. 엔진은 항공기의 날개에 장착되었으며 초음속 속도에서 최대 효율을 제공하도록 설계되었습니다.
* 날개 : 콩코드의 날개는 델타 모양으로 삼각형이라는 것을 의미합니다. 이 디자인은 초음속 속도에서 드래그를 줄이는 데 도움이되었습니다. 날개도 매우 얇아 리프트 대 드래그 비율을 향상시키는 데 도움이되었습니다.
* 동체 : 콩코드의 동체는 날씬하고 간소화되었습니다. 이는 항력을 줄이고 공기 역학적 효율을 향상시키는 데 도움이되었습니다. 동체는 또한 알루미늄 및 티타늄과 같은 가벼운 재료로 만들어졌습니다.
* 비행 제어 시스템 : 콩코드의 비행 제어 시스템은 플라이 바이 와이어 시스템이었습니다. 이는 조종사의 명령이 항공기의 컴퓨터로 전송되어 항공기의 제어 표면을 제어 함을 의미했습니다. 이 시스템은 항공기를 쉽게 날아 가고 안전을 개선하는 데 도움이되었습니다.
* 유압 시스템 : 콩코드에는 중복 유압 시스템이있었습니다. 이는 시스템 중 하나가 실패하면 다른 시스템이 계속 작동 할 수 있음을 의미했습니다. 이는 시스템 중 하나가 실패하더라도 항공기가 계속 비행 할 수 있도록하는 데 도움이되었습니다.
* 연료 시스템 : Concorde의 연료 시스템은 충돌 내성이었다. 이는 연료 탱크가 누출되거나 폭발하지 않고 충돌을 견딜 수 있도록 설계되었음을 의미했습니다. 이것은 충돌시 화재를 방지하는 데 도움이되었습니다.
콩코드는 엔지니어링과 디자인의 경이로움이었습니다. 그것은 항공 역사의 정점을 대표했으며 항상 그 속도, 은혜 및 아름다움으로 기억 될 것입니다.
