머리 위의 비행기의 울퉁불퉁 한 소리가 들리면 비행기가 머리 위로 지나가는 것을 알 수 있지만,이 "하얀 연기 꼬리"와 같은 긴 꼬리가 점차 퍼지고 사라집니다.
아마도 당신은 생각할 것입니다 :이 꼬리는 아마도 자동차와 보조 차량으로 방출되는 배기 가스와 마찬가지로 비행기의 연료가 타는 경우 생산되는 연기 일 것입니다. 실제로이 꼬리는 클라우드와 더 유사하기 때문에이 꼬리가 연기보다 구름이라고 말하는 것이 더 적절합니다.
우리는 구름에 작은 물방울과 작은 얼음 결정이 많이 있으며 공기의 수증기에서 압축됩니다. 구름을 형성하기 위해 두 가지 조건이 필요합니다. 먼저, 충분한 수증기가 있어야하며 포화 증기 압력에 도달해야합니다. 이러한 방식으로, 포화 증기 압력에 도달하는 수증기는 응축 된 코어 주위에 응축되어 작은 물방울 또는 작은 얼음 결정을 형성합니다. 작은 액 적과 작은 얼음 수정이 서로를 단단히 껴안고 큰 구름이있었습니다.
구름이 어떻게 형성되는지 알면 비행기의“흰 연기 꼬리”를 조심스럽게 연구 해 봅시다. 비행기가 앞으로 날아가면, 동체가 차지하는 공간은 주변 공기에 의해 채워져 있어야합니다. 고도에서는 온도가 떨어지면 이미 수증기가 감소하고 주변 수증기가 구름을 형성하기위한 첫 번째 조건을 충족합니다. 또한 항공기 연료의 연소는 약간의 연기와 먼지를 방출하여 응축 코어 역할을 할 수 있습니다. 따라서 비행기 뒤의 수증기는이 먼지 입자 주위에 빠르게 응축되어 많은 작은 물방울과 작은 얼음 결정을 형성합니다.
구름은 오랫동안 공중에 떠 다닐 수 있지만,이 "구름"이 비행기의 꼬리 뒤로 드래그하는 이유는 무엇입니까? 비행기 뒤에 생성 된 구름은 결국 훨씬 작아서 쉽게 사라질 수 있습니다. 또 다른 중요한 이유는 평면 뒤의 구름이 공기 온도가 떨어지고 포화 증기 압력이 떨어지면 수증기가 포화 증기 압력에 도달하기 때문입니다. 공기 온도가 느리게 상승함에 따라, 수증기는 포화 증기 압력에 도달 할 수 없으며, 작은 물방울과 작은 얼음 결정은 점차적으로 수증기로 증발하여 흔적없이 사라집니다.
