비행기는 리프트, 드래그, 무게 및 추력의 공기 역학적 원리로 인해 비행합니다.
리프트
비행기의 날개는 중력에 반대하고 비행기를 공중에 유지하는 힘을 만들도록 설계되었습니다. 공기가 날개 위로 흐르고 날개의 상단과 하단 사이의 압력 차이를 생성 할 때 리프트가 생성됩니다. 날개의 상단 위로 흐르는 공기는 바닥 위로 흐르는 공기보다 빠르게 움직여 날개 위의 낮은 압력 영역을 만듭니다. 이 압력 차이는 상승력을 생성하며, 이는 리프트입니다.
날개에 의해 생성 된 리프트의 양은 날개 모양, 크기 및 공격 각도를 포함한 여러 요인에 따라 다릅니다. 날개의 모양은 날개 상단에 매끄럽고 곡선 공기 흐름을 만들도록 설계되었으며, 날개 크기는 움직일 수있는 공기의 양을 결정합니다. 공격 각도는 날개가 다가오는 공기를 만나는 각도입니다. 공격 각도가 높을수록 더 많은 리프트가 발생하지만 드래그도 증가합니다.
드래그
드래그는 공기를 통한 비행기의 움직임에 반대하는 힘입니다. 드래그는 공기 저항, 마찰 및 난기류를 포함한 몇 가지 요인으로 인해 발생합니다. 공기 저항은 비행기의 움직임에 대한 공기의 저항이며, 마찰은 비행기 표면에 대한 공기의 저항입니다. 난기류는 공기의 불규칙한 움직임으로 비행기가 부딪 치거나 진동 할 수 있습니다.
비행기에 의해 생성 된 항력의 양은 비행기의 모양, 크기 및 속도를 포함한 여러 요인에 따라 다릅니다. 간소화 된 모양은 항력을 줄이고 더 큰 비행기는 더 작은 비행기보다 더 많은 드래그를 경험합니다. 비행기가 빠르게 날아갈수록 더 많은 드래그를 경험합니다.
무게
무게는 비행기를 땅으로 내리는 중력의 힘입니다. 무게는 비행기의 질량과 중력으로 인한 가속도에 의해 결정됩니다. 비행기의 질량은 비행기의 총 물질량이며, 중력으로 인한 가속은 초당 9.8 미터의 일정한 값입니다.
비행기의 무게는 비행기를 공중에 유지하는 데 필요한 리프트의 양을 결정하기 때문에 비행에서 중요한 요소입니다. 더 무거운 비행기는 가벼운 비행기보다 더 많은 리프트가 필요합니다.
추력
추력은 비행기를 앞으로 나아가는 힘입니다. 추력은 비행기의 엔진에 의해 생성됩니다. 엔진은 연료를 연소하여 뜨거운 가스를 생성 한 다음 엔진의 배기 노즐을 통해 추방됩니다. 뜨거운 가스의 배출은 추력력을 만들어 비행기를 앞으로 밀어 넣습니다.
엔진에 의해 생성 된 추력의 양은 엔진의 크기, 유형 및 전력 설정을 포함한 여러 요인에 따라 다릅니다. 더 큰 엔진은 더 작은 엔진보다 더 많은 추력을 생성하는 반면, 더 강력한 엔진은 덜 강력한 엔진보다 더 많은 추력을 생성합니다.
비행기가 비행하는 방법
비행기는 날개에 의해 생성 된 리프트가 비행기의 무게보다 크고 엔진에 의해 생성 된 추력이 비행기의 드래그보다 큽니다. 이 4 가지 힘의 균형은 평형으로 알려져 있습니다.
비행기가 평형 상태에 있으면 똑바로 날고 있습니다. 리프트가 무게보다 크면 비행기가 올라갑니다. 무게가 리프트보다 크면 비행기가 내려갑니다. 추력이 드래그보다 크면 비행기가 가속됩니다. 드래그가 추력보다 크면 비행기가 감속됩니다.
비행기는이 4 가지 힘의 균형을주의 깊게 제어하여 안전하고 효율적으로 비행 할 수 있습니다. 조종사는 비행기, 엘리베이터 및 방향타와 같은 비행기의 제어 표면을 사용하여 비행기의 리프트, 드래그 및 추력을 조정합니다. 그렇게함으로써 조종사는 비행기를 평형 상태로 유지하고 원하는 방향으로 날 수 있습니다.
